Mașina privată a dominat viziunile noastre de design timp de o sută de ani; nu e de mirare că este atât de greu să rupem acest obicei.
Darren Garrett a scris o serie minunată, O Istorie Vizuală a Viitorului, unde întreabă: „Ar putea planurile fantastice pentru orașele de mâine să rezolve problemele reale ale vieții urbane?” El scrie:
Am prezentat multe dintre ele pe PlanetaNoastra și am constatat că, de fapt, ele arătau mai degrabă o versiune a ceea ce aveam deja, cu mai multe mașini și mai multe autostrăzi. M-am gândit să adun câteva, începând cu ce este mai sus: „Ideea artistului despre orașul de mâine” din 1934, care arată destul de mult ca orașul de astăzi, singura diferență fiind că acum poți găsi de fapt o stație de benzină.
Norman Bel Geddes proiectează orașul viitorului în 1939
© GM Futurama 1939 Târgul Mondial
Unul dintre cele mai influente orașe ale viitorului a fost proiectat de Norman Bel Geddes pentru GM, la Târgul Mondial.
Vedeți această separare verticală a oamenilor de mașini în Hong Kong și bănuiesc că vom vedea mult mai mult din asta acum că mașinile autonome sunt la orizont, așa cum am remarcat atunci când am întrebat Vor duce mașinile autonome la orașe cu circulație pe niveluri separate? și Cum vor afecta mașinile autonome orașele noastre? Două perspective. Este inevitabil; citiți doar ce spun oamenii acum despre traversarea neregulamentară 2.0.
Motopia: o idee pentru un oraș inversat
prin Tom Vanderbilt/Domeniu Public
Mi-a plăcut destul de mult această idee de a așeza mașinile deasupra și a păstra terenul pentru oameni. „Nicio persoană nu va merge acolo unde se mișcă automobilele”, așa a descris arhitectul britanic Geoffrey Alan Jellicoe orașul său al viitorului, „și nicio mașină nu poate încălca zona sacră pietonilor.” Am scris:
„Pare destul de ciudat să pui mașinile în aer în felul acela, dar cu siguranță eliberează planul terestru pentru oameni, într-o manieră ce pare o încrucișare între un Fujian Tulou și noul sediu Apple. Din anumite motive, nu a prins.”
H2pia
© Divizia H2Pia Toyota
Designerii încă fac asta; viziunea mea preferată despre viitor rămâne H2pia, concepută în jurul economiei hidrogenului, unde avem cu toții aceste case minunate alimentate cu energie solară la țară, conectate de mașinile noastre cu hidrogen. Am refăcut-o ca o glumă de 1 aprilie acum câțiva ani, dar imaginile sunt încă fabuloase.
Suburbiile revin, dar de data aceasta vor fi diferite.
© Matthew Spremulli prin MIT News
Cea mai recentă și cea mai grozavă viziune este aceasta de la Matthew Spremulli, o suburbie cu străzi curbate pline de mașini autonome sub un cer plin de drone de livrare. Profesorul Alan Berger susține că „proiectată inteligent, suburbia poate fi un teren de testare extrem de productiv pentru energie curată, apă curată, alimente, stocarea carbonului, diversitate socială și, desigur, locuințe accesibile.” Am fost impresionat, scriind: „Sună atât de măreț; hyperloop-uri, mașini autonome, revenirea parcurilor de birouri suburbane, drone care livrează prânzul din cer, tot acel spațiu verde care absoarbe carbonul. Abia aștept.”
