Avem nevoie de un arsenal de soluții pentru a transporta oamenii fără combustibili fosili sau mașini. Trotinetele electrice partajate sunt un instrument bun dacă sunt gestionate corect.
Când vine vorba de alternative de transport, nu putem fi dogmatici, ci trebuie să încercăm cu adevărat totul, pentru a vedea ce îi face pe oameni să renunțe la mașini și la combustibilii fosili. Trotinetele electrice partajate reprezintă o abordare nouă fascinantă; aceasta sunt eu, mai sus, plimbându-mă cu una prin Tempe, Arizona, și petrecând un timp minunat. Sunt rapide, sunt ușor de utilizat, sunt mici și, spre deosebire de bicicletele fără stație de andocare, trebuie gestionate pentru a putea fi încărcate.
Trotinete parcate în Tempe, Arizona/ Lloyd Alter/CC BY 2.0Dar unii oameni le urăsc. După cum scrie Vivian Ho în The Guardian din San Francisco,
Pentru cei care le urăsc, sunt ca o invazie dintr-un viitor distopic al roboților. Pentru fanii lor, ele reprezintă viitorul transportului urban: ecologic, de înaltă tehnologie și distractiv. Ceea ce este incontestabil este că lansarea cu greu poate fi descrisă ca fiind lină, cu vigilenți condamnând ceea ce ei descriu ca fiind aroganța tipică a industriei tehnologice a companiilor care profită de spațiile publice, exprimându-și nemulțumirea prin vandalism. Unii au vandalizat vehiculele cu autocolante obscene și fecale. Alții le-au aruncat în coșuri de gunoi și în copaci.
Și sute dintre ele au fost aruncate în lacuri și râuri. Ei scot zeci de trotinete din Lacul Merritt din Oakland în fiecare lună.
Mulți dintre oamenii care sunt supărați pe trotinete sunt cei care merg pe trotuare, susținând că trotinetele sunt lăsate peste tot și reprezintă pericole de împiedicare.Dar, așa cum am menționat anterior, toți oamenii care merg pe jos, cu bicicleta sau cu trotineta se luptă pentru firimiturile lăsate de șoferi. Dacă ar avea partea lor echitabilă, nu ar exista aceste probleme.
O companie, Scoot Networks, va încerca să învingă vandalii prin blocarea bicicletelor lor într-o stație atunci când nu sunt utilizate, după ce peste 200 de trotinete au fost vandalizate sau furate în primele două săptămâni de la lansare. Potrivit Wall Street Journal, ei nu se așteptau la asta.
„O parte a ipotezei noastre era că dacă rata furturilor este foarte, foarte mare și rata vandalismului este foarte, foarte mare, nu ar exista nicio șansă ca aceste alte companii să activeze în domeniu”, a spus [CEO-ul Michael Keating]. „Aceasta s-a dovedit a fi o subestimare.”
Este într-adevăr o afacere dificilă. Chiar și producătorul de trotinete, Tony Ho de la Segway-Ninebot, se întreabă cum vor reuși companii precum Bird sau Lime dacă nu sunt cumpărate de un gigant precum Uber. Potrivit Financial Times:
Domnul Ho a spus că el crede că o astfel de preluare este vitală dacă partajarea trotinetelor ar urma să devină o afacere viabilă, afirmând că este „doar o chestiune de timp” până când start-up-urile de trotinete vor întâmpina aceleași probleme de flux de numerar ca și compania chineză de partajare a bicicletelor fără stație de andocare ofo.
Dar Ho spune: „Un lucru pe care îl pot spune cu mare încredere este că factorul de formă al trotinetei electrice va rămâne.”
Sper cu siguranță că are dreptate. Gândindu-mă la tweet-ul lui Gabe Klein, mă îngrijorează din nou de ce nu putem avea lucruri frumoase precum trotinetele și un loc unde să le folosim. Există nesimțiți în mașini, nesimțiți pe biciclete și chiar nesimțiți care merg pe jos, și vor exista întotdeauna. Dar acum par să existe mai mulți nesimțiți care se leagă de trotinete, ceea ce este o adevărată rușine. Este o modalitate excelentă de a face călătorii scurte, nu ocupă mult spațiu și există o curbă de învățare pentru fiecare nouă tehnologie pe măsură ce își găsește locul. Este un alt instrument care are un rol de jucat în a ne dezobișnui de combustibilii fosili.
