Pietonii și bicicliștii sunt oameni care merg cu bicicleta sau pe jos, nu o specie separată.
Mai devreme anul acesta am scris o postare intitulată Oamenii care merg pe jos și cu bicicleta în Toronto s-au săturat. Aș fi putut scrie „Pietonii și bicicliștii din Toronto s-au săturat”, dar am vrut să subliniez că aceștia sunt oameni, aceștia sunt cetățeni, aceștia nu sunt construcții abstracte. „Oamenii care merg cu bicicleta” este uneori stângaci comparativ cu simplul „cicliști”, dar este important să nu pierdem niciodată din vedere ceea ce sunt — oameni.
Nu sunt singur; există un fir fascinant pe Twitter care a început prin Walksafe din Miami. Totul a început cu o poveste ciudată din Florida intitulată 1 rănit după ce un SUV a intrat în Barnes & Noble în Coral Gables. Șoferul (nu mașina) a rănit un bărbat în interiorul librăriei, dar, din fericire, „niciun pieton nu a fost rănit”.
După cum notează cel de la Walksafe pe Twitter, „Cumva, „niciun pieton nu a fost rănit” într-un incident în care un șofer într-un SUV a făcut ceea ce pare a fi o întoarcere ilegală în U, a sărit peste un stâlp, a lovit peretele unei clădiri și a rănit un bărbat în interiorul clădirii suficient de grav încât „victima avea sânge pe toată fața”.”
A fost preluat și de alți oameni care merg cu bicicleta.
Mike Lydon, coautorul lucrării Urbanism Tactic, s-a implicat și el.
Kathryn are dreptate. Majoritatea oamenilor care merg cu bicicleta, de asemenea, merg pe jos și conduc. De fapt, un nou studiu realizat de o companie britanică de asigurări a constatat că oamenii care merg cu bicicleta devin de fapt șoferi mai buni. Carlton Reid raportează în Forbes că, potrivit lui Nick Day de la Chris Knott Insurance, persoanele care au polițe doar pentru șoferi fac de două ori mai multe cereri de despăgubire anual decât cele care au polițe pentru bicicliști-șoferi.
„Ciclismul te antrenează să fii mai atent la pericolele utilizării drumurilor și mai capabil să anticipezi pericolele”, a explicat Day. „Ești mai conștient de modul în care te încadrezi în mediul înconjurător și vei merge pe bicicletă, sau vei conduce, în consecință. Exercițiul fizic [de asemenea] duce la o agilitate mentală îmbunătățită, făcând cicliștii șoferi mai receptivi.”
Desigur, ar putea fi pur și simplu că merg mai mult cu bicicleta și conduc mai puțin. Dar să rămânem la poveste pentru că îmi întărește punctul de vedere: bicicliștii și pietonii sunt oameni, nu pasionați sau atleți care fac ceva ciudat. Ei încearcă doar să se deplaseze folosind diferite moduri de transport.
Să nu depersonalizăm acest lucru. Pe PlanetaNoastra voi continua să evit cuvintele ciclist și pieton, și voi continua să fiu o persoană care merge cu bicicleta, pe jos și conduce.
Atenție la „cicliștii pasionați”
Și pentru o notă de umor, citiți-l pe Eben Weiss despre utilizarea adjectivului „pasionat”, care transformă automat un ciclist într-o persoană care îi urăște pe cicliști.
Deși au cuvântul „ciclist” în denumirea lor, nu veți găsi cicliști pasionați pe pista de mountain bike, pe șosea înșirați într-o linie, mergând cu bicicleta prin oraș cu un crac de pantaloni suflecat, sau în orice alt loc unde întâlniți de obicei cicliști obișnuiți. Mai degrabă, cicliștii pasionați par să frecventeze întâlnirile comunității, segmentele de știri TV locale și secțiunile de comentarii de pe internet, unde pot fi găsiți, în general, făcând declarații categorice care încep: „Ei bine, eu sunt un ciclist pasionat și…”, urmate de o explicație lungă despre cum cicliștii nu respectă regulile de circulație și/sau de ce proiectul acelei piste locale de biciclete nu ar trebui să se întâmple.
