Cu zeci de ani în urmă, oamenii foloseau adesea expresia „Cadillac-ul lui X” pentru a descrie ceva de cea mai înaltă calitate. În anii ’50, se puteau vedea reclame pentru „Cadillac-ul motofierăstraielor”. Potrivit lui Ben Zimmer în New York Times, a devenit o glumă în serialul The Simpsons – Krusty Clovnul a promovat un SUV numit Canyonero ca fiind „Cadillac-ul automobilelor”.
Mașinile erau considerate odinioară de cea mai înaltă calitate, dar erau, de asemenea, mari, grele, solide, confortabile, adevărate sufragerii pe roți.
Noul VAAST E/1 este probabil Cadillac-ul bicicletelor electrice. Sau ar trebui să îl numesc „o nouă specie de Vehicul de Mobilitate Personală”, așa cum face VAAST? Este, de asemenea, „construit pentru a permite o viață practică, sustenabilă și distractivă [și] este eBike-ul multifuncțional pentru Aventuri Urbane. Fie că transportați marfă sau mergeți singur, cea mai recentă bicicletă din colecția VAAST este concepută pentru a oferi cea mai bună experiență de pedalat.”
Există și alte caracteristici specifice Cadillac, care ar putea fi atractive pentru o piață mai în vârstă. Este un design step-through (cu cadru jos), cu un centru de greutate jos, „potrivit pentru accesibilitatea cicliștilor de toate vârstele, mărimile și cu orice nivel de experiență”. Vine în trei mărimi, ceea ce este reconfortant pentru persoanele scunde ca mine. Probabil că este la fel de confortabil de pedalat ca într-o sufragerie:
Este echipat cu componente de tip Cadillac de la nume precum Rohloff, Shimano și Enviolo. Motorul Bosch Generation 4 Performance Line Speed este noul Cadillac al motoarelor, cu 75 Newton-metri de cuplu și evaluat pentru 45 km/h. Bateria Bosch Powertube 500 nu este cea mai mare a lor, dar 500 Wh este substanțial. Are anvelope Schwalbe cu volum mare pentru tracțiune sigură, frâne cu disc puternice cu patru pistoane de la Shimano pentru securitate și lumini, cric și apărători de noroi într-un „pachet strategic optimizat și practic pentru toate tipurile de călătorii”. Are butuci cu viteze interne în loc de schimbătoare de pinioane, pe care am sugerat că sunt alegerea potrivită pentru bicicletele electrice, în special pentru cicliștii novici sau mai în vârstă. Nu țipă, ci anunță politicos stabilitate și securitate.
Alte atribute clasice de tip Cadillac sunt greutatea, începând de la o valoare considerabilă de 33,8 kg, și prețul, începând de la o valoare considerabilă de 7.499 USD și ajungând până la 9.999 USD pentru modelul de top cu schimbare electronică și curea de transmisie Gates din fibră de carbon.
Există valoare în asta; e-bike-ul este fabricat în SUA din aluminiu hidroformat, iar compania are un „angajament față de sustenabilitate și dezvoltarea unei ecologii urbane vibrante, centrate pe ciclism”.
La fel cum obișnuia să fie mașina Cadillac, este o bicicletă scumpă, mare, grea, solidă, confortabilă, care va atrage o clientelă înstărită și mai în vârstă, iar asta este un lucru bun. Lumea modernă a vehiculelor electrice de mobilitate personală are loc pentru toate tipurile.
Potrivit consultantului de branding Nancy Friedman, citată în New York Times, modelele de mașini erau aliniate cu o etapă a mobilității sociale. Pe vremuri, „G.M. te introducea în posesia unei mașini cu un Chevy la preț modest și apoi te încuraja să aspiri la un Olds, un Pontiac, un Buick și – la apogeu – un Cadillac. Așa că noțiunea de mobilitate ascendentă, aspirație și „cel mai bun” erau integrate în brand aproape de la început.”
Poate că următorul pas pentru VAAST este să ne aducă acel Chevy cu preț modest – un e-bike solid, accesibil, fabricat în America. Atunci vom putea toți aspira să deținem un E/1 într-o zi.
