Când, naiba, zborurile comerciale electrice au devenit o perspectivă realistă?!
\n\n
Fie că este vorba de compania low-cost EasyJet care planifică zboruri electrice de pasageri în termen de un deceniu, sau de planurile companiei Zunum, susținută de Boeing, de a opera zboruri alimentate cu baterii de pe aeroporturi regionale, nu mi-am ascuns surpriza față de faptul că zborurile comerciale complet electrice sunt considerate serios posibile în viitorul de termen mediu.
\n\n
Adică, nu a fost de mult timp când am fost surprins să văd un Chevy Volt hibrid plug-in pe strada mea.
\n\n
Dar progresul continuă, iar acum numeroase surse, inclusiv (potrivit) Life in Norway, raportează că Avinor, principalul operator de infrastructură aeroportuară din Norvegia, își propune ca 100% din zborurile pe distanțe scurte să fie complet electrice până în 2040 cel târziu. Avinor dorește, de asemenea, să efectueze zboruri de testare pe rute cheie încă din 2025.
\n\n
Pentru a fi clar, vorbim doar despre zboruri de aproximativ 1,5 ore sau mai puțin – dar acest lucru ar acoperi totuși aproape toate rutele interne, precum și zborurile către capitale străine apropiate precum Copenhaga sau Stockholm. Există mai multe motive pentru care aceasta ar fi o afacere destul de importantă.
\n\n
În primul rând, și poate cel mai important, zborurile pe distanțe scurte sunt mult mai poluante pe pasager-kilometru decât cele pe distanțe lungi. Acest lucru se datorează cantității enorme de energie necesară pentru a decola un avion. Prin mutarea acestor rute mai scurte către o propulsie electrică mai curată și mai eficientă, am putea economisi combustibil pentru avioane mai intensiv din punct de vedere energetic pentru rutele mai lungi care au cu adevărat nevoie de el. Chiar dacă zborul electric pe distanțe lungi nu este încă viabil, acest lucru ar putea ajuta, de asemenea, la dezvoltarea unor opțiuni hibride sau a altor îmbunătățiri ale eficienței care ar putea fi implementate și pe zboruri mai lungi.
\n\n
În al doilea rând, în ciuda statutului său de exportator de petrol și gaze, rețeaua electrică a Norvegiei funcționează în principal pe baza energiei regenerabile. Așadar, la fel cum creșterea masivă a vânzărilor de mașini electrice a creat beneficii climatice disproportionate datorită rețelei sale mai verzi, același lucru va fi valabil și pentru zborurile electrice care se încarcă în Norvegia.
\n\n
Și în al treilea rând, deși Norvegia în sine este o țară relativ mică, acest lucru transmite un mesaj puternic companiilor aeriene, producătorilor de avioane și guvernelor din întreaga lume – că zborul electric este din ce în ce mai fezabil și că ar fi mai bine să înceapă să investească acum dacă nu vor să rămână în urmă.
\n\n
Acum, dacă Norvegia ar putea opri și promovarea petrolului către restul lumii…
