Simon Cowell revine în paginile tabloidelor din Marea Britanie, cu știrea că ar putea da în judecată producătorul acelui vehicul electric de pe care a căzut, rănindu-și grav spatele. Potrivit publicației The Sun, un avertizor de integritate, fost angajat al companiei care a construit aparatul, un Swind EB-01, și-a avertizat angajatorii că „Acea chestie este o capcană mortală și nu ar fi trebuit să-i fie vândută niciodată lui Simon fără să i se arate cum să o folosească.” Sursa a mai menționat: „Știau în fabrică că asta este extrem de periculos și s-a discutat despre asta. Singurul mod de a opri bicicleta să nu se răstoarne este să îți duci tot corpul peste roata din față.”
Motivul pentru care sunt atât de circumspect în titlu în privința denumirii acestui obiect, un vehicul electric cu două roți și pedale, este că pur și simplu sfidează definiția. Când a apărut povestea în august 2020, m-am plâns că toate ziarele îl numeau bicicletă electrică, ceea ce cu siguranță nu era; acestea sunt limitate prin reglementare la o dimensiune a motorului de maximum 750 wați în SUA, unde mergea Cowell, și la o putere nominală de 250 wați în Europa. Acest obiect avea o putere de 15.000 de wați. Nu e de mirare că trebuie să te apleci peste partea din față pentru a o menține pe sol. Eram îngrijorat că numind asta bicicletă electrică ar crea tot felul de confuzii, ceea ce, judecând după titlul din USA Today, s-a și întâmplat. Scriam la acea vreme:
A fost o postare controversată, adunând peste 800 de comentarii care dezbăteau semantica, cum ar trebui numit acest lucru. Eu credeam că ar trebui să fie numit motocicletă electrică, iar motocicliștii s-au supărat și au spus „are pedale!”. Alții l-au numit moped, dar acestea sunt limitate prin reglementare la o capacitate cilindrică de 150 cmc pentru motoarele pe benzină. Expertul în biciclete Carlton Reid l-a numit motocicletă. Simon Cowell însuși l-a numit „bicicletă electrică de traseu”, ceea ce probabil explică de ce i-au pus pedale. Asociația Britanică de Ciclism a declarat: „Acest vehicul a fost descris, în opinia noastră în mod înșelător, ca fiind o ‘bicicletă electrică’ sau ‘e-bike’.”
Remarcabil, atât Sun, cât și Mail evită de data aceasta termenul „E-bike”, numindu-l bicicletă electrică sau velociped electric, termenul folosit de producătorul Swind.
cui îi pasă?
Evident, multor oameni, judecând după comentariile de data trecută. Totul este atât de confuz. Există acum o mulțime de motociclete electrice (cum ar fi Brammo, prezentată concurând mai sus), adesea numite motociclete electrice de cross sau motociclete electrice de traseu. Aș fi plasat Swind în această categorie, dacă nu ar fi avut pedalele acelea ridicole.
Și, desigur, există trotinetele electrice, un fel de Vespe electrice cu pedale minuscule, cum ar fi cea de mai sus. Văd multe din astea pe pistele de biciclete. Vânzătorul acesteia o numește bicicletă electrică.
Oh, și mai sunt și Speed Pedelecs, o altă categorie complet diferită. Această descriere de la Guvernul Olandei mă derutează total doar într-un singur paragraf.
E o bicicletă electrică! E un pedelec! E un moped! Este toate și niciuna dintre cele de mai sus.
este timpul să clarificăm asta.
Poate că avem nevoie de o mare întâlnire internațională pentru a veni cu clasificări și definiții standard, astfel încât oamenii să știe în ce se bagă, astfel încât guvernele să poată elabora reglementări mai puțin confuze, astfel încât să știm ce este permis pe pistele de biciclete și ce nu, și astfel încât oamenii să nu cadă de pe rachete supra-puternice care sunt numite biciclete. Toată lumea trebuie să știe unde se încadrează; altfel, toată această revoluție a bicicletelor electrice nu se va termina bine.
