Când Uber și Lyft au început să devină o realitate, s-a vorbit mult despre promisiunea economiei de partajare – și cum ar putea ajuta la dematerializarea și decarbonizarea vieților noastre. Și totuși, lucrurile nu au funcționat chiar așa. În ciuda unor reclame grozave despre stupiditatea mașinilor personale, Uber și alte aplicații similare au redus de fapt utilizarea transportului public și au adăugat la numărul de kilometri parcurși pe drumurile noastre.
Cu vești mai bune, totuși, Uber își extinde programul Uber Green, lansându-l la Londra în această săptămână. Efortul – care nu va costa mai mult pe kilometru pentru pasageri și stabilește o taxă de serviciu mai mică percepută șoferilor – permite unui utilizator să selecteze opțiuni de vehicule exclusiv electrice, la fel cum ai selecta o cursă de lux sau supradimensionată.
Crucial însă, inițiativa nu se oprește aici. Așa cum îi place PlanetaNoastra să sublinieze, o mașină electrică este tot o mașină – este grea, lasă urme de cauciuc și alte microplastice, aglomerează spațiul public și uzează drumurile noastre. (Acest lucru este dublu adevărat dacă dă târcoale prin bloc încercând să afle pe care dintre cele 15 persoane care țin un telefon mobil ar trebui să o ia.)
De aceea este interesant să vedem că aplicația oferă acum planificare multimodală a călătoriilor în multe orașe – ceea ce înseamnă că poți vedea în timp real orarele trenurilor și autobuzelor, timpii de mers pe jos etc., totul în cadrul aplicației Uber. Pe lângă Londra, această funcție este disponibilă în prezent în 40 de orașe din întreaga lume, inclusiv Chicago, Sydney, Atlanta, Auckland, Brisbane, Buenos Aires, Guadalajara, Philadelphia, Roma, Bangalore, Chennai, Mumbai și Mexico City. În unele orașe, poți chiar să cumperi bilete direct din aplicație. (Mai multe informații despre ce orașe oferă ce servicii pot fi găsite pe paginile Uber specifice fiecărui oraș.)
În septembrie anul trecut, CEO-ul Uber, Dara Khosrowshahi, a declarat ambițiile ecologice ale companiei în termeni cât se poate de clari:
„Lumea se află într-un moment critic și toți avem un rol de jucat. Uber țintește sus. Vom căuta să construim cea mai eficientă, decarbonizată și multimodală platformă din lume pentru mobilitatea la cerere. Deși nu suntem primii care își stabilesc obiective ambițioase în tranziția către vehiculele electrice, intenționăm să fim primii care le realizează. A concura pe sustenabilitate este un câștig pentru lume, iar astăzi provocăm alte platforme de mobilitate la transparență, responsabilitate și mai multă acțiune.”
Marea provocare nu este dacă Uber este capabil să integreze transportul public sau cursele partajate în aplicația sa – ci dacă poate să-și îmbunătățească utilizarea până la punctul în care nici proprietatea privată asupra mașinilor, nici călătoriile de tip o persoană-un șofer-patru destinații nu mai sunt opțiunile implicite. La urma urmei, adăugarea planificării transportului public în aplicația mea Uber m-ar putea face să fiu mai înclinat să iau un autobuz sau un tren pentru majoritatea călătoriei. Sau m-ar putea doar încuraja să verific Uber mai întâi, iar apoi să devin leneș și să chem o mașină.
Dacă vrem să evităm această eventualitate, s-ar putea să nu vrem să ne bazăm pe companiile de tehnologie sau pe aplicațiile de „economie de partajare” pentru a dicta viitorul orașelor noastre. În schimb, avem nevoie de politici și planificare solide care să facă din peisajele urbane locuibile, accesibile, juste și echitabile norma. Și avem nevoie ca guvernele să investească în infrastructură și inovație atât pentru rețelele de transport urban, cât și rural, așa cum Marea Britanie încearcă să facă prin efortul său „Bus Back Better”. Atunci va depinde de Uber și de concurenții săi să găsească dacă și cum pot adăuga valoare la această nouă normalitate.
Totuși, există potențial ca Uber Green să ne ducă în direcția cea bună. Între stimulentele directe pentru șoferi să treacă la electric, oportunitățile pentru pasageri de a alege opțiuni mai ecologice și mai multe oportunități de a face transportul public accesibil și atractiv în lumea noastră mereu online, există multe lucruri care arată bine pe hârtie aici.
Acum să vedem unde ne duce cu adevărat această cursă.
