Se vorbește mult în zilele noastre despre Orașele Verticale, ideea că ar trebui să construim clădiri superînalte care să includă toate funcțiile necesare unui oraș și să le înconjurăm cu spațiu verde pentru parc și agricultură. Am considerat-o o idee interesantă, dar există o altă alternativă care mi s-a părut întotdeauna mai logică: orașul liniar.
Roadtown: coperta cărții/Domeniu Public
Am descris pentru prima dată ideea de Roadtown cu câțiva ani în urmă, propusă în 1910 de Edgar Chambless. El scrie în minunata sa carte disponibilă aici:
© Michael Graves/ Peter Eisenman via Dwell
Proiectul Coridorului Jersey
Este o idee cu adevărat genială. În loc să mergi în sus, cu clădiri conectate prin cale ferată sau drum, mergi pe orizontală, iar clădirea însăși devine și legătura de comunicație, cu calea ferată dedesubt. Pur și simplu ieși pe ușă și ești în mediul rural sau în grădina ta. Se pare că este și o idee care a fost preluată în 1965 de doi tineri absolvenți de arhitectură, Michael Graves și Peter Eisenman, într-o propunere numită Proiectul Coridorului Jersey. Ei au propus un oraș liniar lung de aproape 32 de kilometri (douăzeci de mile). Karrie Jacobs l-a descris în Dwell:
Este descris în revista Life din 24 decembrie 1965 ca fiind începutul unui proiect care ar putea merge din Maine până în Miami.
Din video Michael Graves: Linear City | Grounds For Sculpture/Captură de ecran video
La bază, drumurile trec pe sub pasarele pietonale. Deasupra acestora se află niveluri de parcare și zone de manipulare a mărfurilor. La șase etaje deasupra solului, există „spațiu amplu pentru cafenele în aer liber, magazine și promenadă pietonală – și priveliști uimitoare. Deasupra sunt apartamente, iar la vârf, restaurante, piscine și penthouse-uri.”
Există o clădire de afaceri separată și paralelă. „nevoia de supermagazine centrale ar fi eliminată prin distribuirea mărfurilor pe canale automate care parcurg lungimea orașului… Vehicule electrice mici, solicitate printr-un buton, transportă rapid locuitorii [sic] de-a lungul imensului lor oraș de origine. Cu facilitățile integrate convenabil în apropierea oricărui punct dat, călătoria pe autostrăzi către centrele mai mari este redusă.”
Din video Michael Graves: Linear City | Grounds For Sculpture/Captură de ecran video
