Pierdem prea mult timp, energie și bani pe vehicule autonome. Știm ce trebuie făcut și nu este vorba despre vehicule autonome.
Potrivit Axios, investitorii globali au investit 4,2 miliarde de dolari în companii care lucrează la mașini autonome (sau vehicule autonome, VA) în primele 3 trimestre ale anului 2018.
80 de miliarde de dolari. Pentru ce? Potrivit Volkswagen, suntem încă departe de o autonomie reală și că „vehiculele fără șofer au un atract limitat și costuri ridicate.” De la Reuters:
El a comparat autonomia completă de Nivel 5 cu „o misiune cu echipaj uman pe Marte.”
Surse de consum suplimentar de energie din sistemul de autonomie Ford Fusion /Universitatea din Michigan/CC BY 2.0
Vehiculele autonome ar putea fi, de asemenea, mari consumatoare de electricitate. Peter Fairley scrie în IEEE Spectrum că „sistemele de conducere autonomă oferă mașinilor abilități de eco-conducere. Dar computerele și senzorii lor ar putea consuma suficientă electricitate pentru a anula acest dividend verde.” Consumul de combustibil este crescut de aerodinamica stângace a senzorilor și de funcționarea tuturor computerelor necesare pentru a procesa mediul înconjurător.
Vehiculele autonome vor fi, de asemenea, foarte scumpe pentru o perioadă considerabilă. Potrivit lui Sedran de la VW:
© Steven M. Johnson
Amintiți-vă, nici măcar nu vorbim despre mașini autonome private, sufragerii mobile așa cum și-a imaginat Steven M. Johnson, vorbim despre umplerea drumurilor noastre cu Robotaxi-uri. Cine a cerut asta?
Vorbim mult despre clădiri „proaste” aici pe PlanetaNoastra, care se bazează pe tehnologii simple precum multă izolație și ferestre de bună calitate și evită tehnologia inteligentă. Același lucru este valabil și pentru transport: Ce-ar fi să rezolvăm problema „ultimului kilometru” având trotuare bune și intersecții sigure?
Apoi, există revoluția bicicletelor electrice care se întâmplă chiar acum, unde bateriile mai bune permit mai multor oameni să parcurgă distanțe mai mari pe terenuri mai diverse decât oricând înainte. Ce-ar fi să investim într-o infrastructură completă, separată și sigură pentru biciclete? O proporție enormă a populației de toate vârstele, mult mai mare decât ar putea fi vreodată deservită de robotaxi-uri, ar putea folosi acest lucru.
Apoi, există cea mai simplă și mai veche tehnologie după mersul pe jos, soluția din secolul al XVIII-lea, două șine de oțel. Nu ai nevoie de navigație 5G și salturi cuantice în LIDAR, șinele indică direcția corectă.
Ciclul Hype Gartner/ Wikipedia/CC BY 2.0
Să facem față realității: Nu vom înlocui 95% din mașinile private cu vehicule autonome partajate prea curând. Chiar dacă ne aflăm acum în „valea deziluziei” din ciclul hype, mai avem un drum lung de parcurs până la „platoul de productivitate”.
Este timpul să fim realiști, să investim în tehnologii dovedite care pot funcționa pentru cel mai mare număr de oameni în cel mai scurt timp. Și asta nu este mașina autonomă.
