Există 75 de milioane de baby boomeri în SUA. Până în 2020, 56 de milioane dintre ei vor avea peste 65 de ani. Mulți dintre ei doresc să locuiască în comunități unde se poate merge pe jos, și nu vorbim doar despre boomerii din mediul urban. Potrivit unui studiu recent:
Problema este că comunitățile noastre nu sunt concepute pentru oamenii care merg pe jos; ele sunt concepute pentru oamenii care conduc. Acest lucru le face deosebit de periculoase pentru boomerii și seniorii care merg pe jos. Pe măsură ce populația noastră îmbătrânește, persoanele în vârstă sunt ucise în mod disproporționat. Scriind în Globe and Mail, Marcus Gee descrie ce se întâmplă în Toronto:
Lucrul obișnuit în zilele noastre este să dăm vina pe pietoni pentru mersul neatent, dar așa cum am notat într-o postare anterioară, majoritatea persoanelor de 65 de ani nu folosesc Snapchat când traversează strada.
Persoanele în vârstă mor pe străzi pentru că le ia mai mult timp să traverseze drumul. Un studiu britanic a remarcat că „vasta majoritate a persoanelor de peste 65 de ani din Anglia nu pot merge suficient de repede pentru a folosi o trecere de pietoni.” Am citat pe Brad Aaron de la Streetsblog:
Persoanele în vârstă mor pe străzi pentru că trupurile lor sunt mai fragile, totuși mixul de vehicule de pe stradă devine mai periculos în fiecare an, pe măsură ce tot mai mulți oameni conduc SUV-uri și camionete (pickup) care au partea frontală ca niște ziduri verticale de oțel. În Europa, mașinile trebuie să îndeplinească standarde stricte pentru siguranța pietonilor; În America acest lucru este ignorat. SUV-urile și camionetele ucid de două ori mai mulți oameni decât mașinile obișnuite, totuși nu există standarde.
Persoanele în vârstă mor pe străzi pentru că mașinile merg prea repede; încetinirea lor face o diferență uriașă în numărul de accidente și în cât de mortale sunt acestea, așa cum puteți vedea în graficul de mai sus.
Marcus Gee îndeamnă pietonii să învețe de la cicliști și să se organizeze, să se vadă ca un grup, o trib.
Gee are dreptate. Mult mai mulți oameni merg pe jos în aceste zile pentru exercițiu, pentru sănătate și pentru că condusul devine o experiență atât de neplăcută în multe orașe. Nu toată lumea poate merge cu bicicleta, dar aproape toată lumea poate merge pe jos — și aproape toată lumea o face, chiar dacă este doar de la locul de parcare până la mall.
Este timpul să schimbăm acest lucru; este timpul să facem mersul pe jos mai sigur pentru seniori și boomeri.
Avem nevoie de Vision Zero și de reconfigurări rutiere. Doar scăderea limitelor de viteză nu funcționează; oamenii vor conduce cu viteza cu care se simt în siguranță. Drumurile mai înguste îi încetinesc pe șoferi și facilitează traversarea pentru pietoni.
Avem nevoie de mașini mai sigure, mai prietenoase cu pietonii. Toate mașinile americane ar trebui să îndeplinească standardele europene de siguranță; SUV-urile și camionetele ar trebui să le îndeplinească sau să fie interzise în orașe.
Pietonii trebuie nu numai să învețe de la cicliști, ci și să lucreze împreună cu ei. Gee le acordă prea mult credit cicliștilor pentru organizare; sunt zgomotoși, dar victoriile lor sunt puține și rare. Gee concluzionează spunând că pietonii ar trebui să învețe de la „guriști împuterniciți pe biciclete” — și, desigur, primul comentariu la postarea sa este de la cineva care se plânge de cicliștii care circulă pe trotuare. De fapt, cicliștii și pietonii se luptă pentru firimituri, certându-se între ei în loc să se coordoneze.
Există 75 de milioane de baby boomeri care ar trebui să fie cu toții pe străzi, mergând pe jos. Este timpul ca ei să-și revendice străzile.
