A început ca un exercițiu la Facultatea de Arhitectură, Peisaj și Design John H. Daniels de la Universitatea din Toronto, condus de profesorul invitat Kelly Alvarez Doran, punând întrebarea „Cum putem reduce la jumătate emisiile de gaze cu efect de seră ale stocului de locuințe din Toronto în acest deceniu?” S-a încheiat cu o demonstrație dramatică a importanței emisiile inițiale de carbon (mai frecvent cunoscute sub denumirea de carbon încorporat) provenite din fabricarea cimentului. Aceste emisii sunt nereglementate și nu sunt luate în serios de mulți oameni, dar înțelegerea semnificației lor schimbă felul în care gândești despre a construi aproape orice.
Cel mai mare motor al emisiilor:
Acest rezultat nu va fi o surpriză pentru cititorii PlanetaNoastra; am sugerat adesea că toate clădirile joase ar trebui să fie din lemn. Următorul factor major de emisii nu este, de asemenea, o surpriză: evitați sistemele de placare care includ izolații din spumă, în special polistiren extrudat. Acest lucru se întâmplă oricum din cauza inflamabilității sale. Și în ciuda protestelor industriei aluminiului că produsul lor este inofensiv deoarece o mare parte este reciclată, Alvarez Doran spune că „extracția și topirea aluminiului sunt, de asemenea, extrem de consumatoare de energie, rezultând emisii încorporate relativ mari comparativ cu alte metale.”
Spațiile pentru mașini pot însemna jumătate din carbon
Dar cea mai remarcabilă descoperire a studiului a fost cantitatea de carbon eliberată în atmosferă prin fabricarea materialelor care nu sunt nici măcar pentru locuințele oamenilor deasupra nivelului solului, ci pentru depozitarea mașinilor sub nivelul solului.
Deci, până la jumătate din emisiile de carbon încorporat din clădirile noastre se duc în spațiile de depozitare a mașinilor care creează un sfert din emisiile operaționale – cât de absurd este acest lucru? Doran are câteva recomandări: „Reduceți/limitați cerințele sau permisiunile pentru parcarea pe amplasament, revizuiți modul în care suprafața construită sub nivelul solului este contabilizată în calculele de acoperire și încurajați reducerea suprafeței construite sub nivelul solului.” Dacă suprafața parcării ar fi inclusă în suprafața clădirii, ar dispărea destul de repede.
Complexitatea cauzează emisii de carbon
Un alt lucru despre care continuăm să vorbim pe PlanetaNoastra este ceea ce am învățat de la inginerul Nick Grant, despre importanța simplității. Dar în Toronto, unde a fost realizat acest studiu, clădirile sunt adesea complicate de cerințele de retragere a fațadelor acolo unde clădirea se învecinează cu zone rezidențiale, pentru a minimiza umbrele asupra tuturor caselor unifamiliale de alături. De asemenea, locurile de parcare nu au lățimea corectă pentru a permite apartamente eficiente, așa că se folosesc structuri de transfer complicate pentru a media între grila parcării și grila rezidențială. Ambele complicații cresc amprenta de carbon. Recomandare: „Revizuiți impactul carbonului încorporat al retragerilor fațadelor și comparați-l cu alte impacturi.”
Dimensiunea emisiilor inițiale din garajul subteran m-a surprins, la fel ca și pe Doran, care îi spune PlanetaNoastra:
El notează, așa cum fac și eu adesea, că carbonul încorporat nu este bine înțeles, nu este discutat mult și, până de curând, nici măcar nu a fost predat în școli. „Cu toate acestea, am anticipat importanța fundațiilor în ansamblu și cred că subsolul, ca o presupunere canadiană, necesită o interogație.”
Cercetarea este publicată în Canadian Architect Magazine ca o scrisoare deschisă către „Municipalități Canadiene și Asociații de Arhitecți, Ingineri și Planificatori”, dar este relevantă peste tot. Ar trebui să analizeze și munca depusă în Regatul Unit de către Architects Climate Action Network (ACAN) (abordat în PlanetaNoastra aici), unde aceștia solicită reglementarea carbonului încorporat, cerând ca reglementările în construcții să includă limite pentru carbonul încorporat. (citiți mai multe și descărcați raportul lor de la ACAN)
Acest lucru se face deja în Danemarca
Cei din industria betonului și a zidăriei se vor opune, dar este inevitabil; regulile se schimbă deja. Potrivit PassiveHouse Plus, guvernul danez implementează deja reglementări pentru a atinge o reducere de 70% a emisiilor de carbon până în 2030.
Trebuie să începem să abordăm acest lucru azi
Nimeni nu vrea să se gândească la carbonul încorporat, implicațiile sunt prea vaste; nicio mașină electrică, nicio demolare, niciunul dintre tunelurile absurde ale lui Elon Musk – și, mai ales acum, mai puține clădiri din beton. Am scris anterior despre bugetul global de carbon, și cum fiecare kilogram de carbon pe care îl emitem contribuie la epuizarea lui.
