Cum să maximizezi performanța mașinii electrice pe vreme rece

Oricine conduce cu o racletă, lopată și nisip în portbagaj știe că șofatul iarna necesită pregătire și prevedere suplimentară. Proprietarii de vehicule electrice (VE) nu fac excepție.

VE-urile funcționează fiabil pe vreme rece. În Norvegia, o țară geroasă, peste două treimi dintre vehiculele noi vândute sunt electrice.

Iată câteva răspunsuri la întrebări frecvente despre performanța VE-urilor pe vreme rece și sfaturi despre cum să optimizezi performanța.

Cum pornesc VE-urile pe vreme rece?

Vehiculele electrice sunt mai fiabile decât cele pe benzină în ceea ce privește pornirea pe vreme rece.

Majoritatea vehiculelor electrice folosesc o baterie plumb-acid de 12 volți pentru a porni mașina. Dar pornirea unui VE este mult mai simplă și folosește mult mai puțină energie decât pornirea unei mașini pe benzină.

Bateria unei mașini pe benzină trebuie să învârtă un motor, punând pistoanele în mișcare în uleiul care a devenit vâscos pe vreme rece. Aceeași baterie într-un VE trebuie doar să pornească câteva componente electronice.

Scade eficiența VE-urilor pe vreme rece?

La fel ca un vehicul cu motor cu combustie internă, eficiența consumului unui VE scade iarna.

Pentru un vehicul electric, testele de laborator efectuate în februarie 2019 de către American Automobile Association (AAA) au stabilit că autonomia de conducere a scăzut cu 12% la -7 grade Celsius, comparativ cu temperaturile de 24 de grade Celsius. Atunci când a fost utilizată încălzirea habitaclului, pierderea autonomiei a crescut la 41%.

Totuși, un studiu mai cuprinzător a 20 de vehicule, realizat în condiții reale de șofat iarna în 2020 de către Federația Norvegiană de Automobile (NAF), a constatat că VE-urile au pierdut în medie 18,5% din autonomie, unele dintre modelele mai recente pierzând doar 9%. Aceste cifre au inclus sistemele de climatizare care mențin o temperatură confortabilă în habitaclu.

Încălzirea habitaclului și pierderea bateriei

Pentru VE-uri, principalul motiv pentru scăderea autonomiei bateriei iarna este încălzirea habitaclului. VE-urile folosesc electricitate din baterie, ceea ce duce la un consum mai mare de energie în comparație cu vehiculele pe benzină.

Totuși, este important să comparăm acest lucru cu vehiculele pe benzină: chiar dacă un VE pierde 41% din electricitatea disponibilă prin încălzirea pe vreme rece, un vehicul pe benzină pierde energie pe tot parcursul anului, doar prin funcționarea motorului.

În funcție de model, 58% până la 62% din energia disponibilă în benzină este irosită ca căldură în procesul de combustie. Peste orice altceva, acest lucru face VE-urile mai eficiente din punct de vedere al consumului decât mașinile pe benzină, chiar și iarna.

Încălzirea optimizată a VE-ului iarna

Multe modele de VE includ pompe de căldură eficiente din punct de vedere energetic pentru controlul climei în habitaclu, iar unele oferă și un „pachet pentru vreme rece” care preîncălzește bateria și oferă încălzire de putere mai mare atunci când vehiculul este conectat la priză, printre alte opțiuni.

Încărcarea VE-urilor pe vreme rece

vitezele de încărcare a VE-urilor scad pe vreme rece. Șoferii s-ar putea să nu observe nicio diferență dacă își încarcă mașina într-un garaj protejat cu un încărcător VE izolat. Dar la viteze de încărcare mai mari și la temperaturi mai scăzute, conductivitatea bateriei scade, încetinind ratele de încărcare.

Frânarea regenerativă este, de asemenea, mai puțin eficientă pe vreme rece și va returna electricitate doar odată ce bateria atinge o anumită temperatură.

Sfaturi pentru proprietarii de VE pe vreme rece

• Preîncălzește-ți vehiculul electric. Majoritatea aplicațiilor pentru VE îți permit să controlezi clima din habitaclu de la distanță, astfel încât să poți seta încălzirea să pornească cu 10-15 minute înainte de a deconecta vehiculul și a pleca. S-ar putea să poți apoi să te menții confortabil bazându-te doar pe încălzirea scaunelor și a volanului, care utilizează mult mai puțină electricitate.
• Programează-ți încărcarea. Alternativ, poți programa sesiunea de încărcare astfel încât să se termine chiar înainte de plecare. Bateria preîncălzită este mai eficientă.
• Folosește condusul cu o singură pedală. Apropie-te de un semafor luând piciorul de pe accelerator și permițând frânării regenerative să încetinească vehiculul. Acest lucru va regenera doar puțină electricitate.
• Planifică-ți rutele. Dacă vă încărcați pe drum, aveți un plan de rezervă. Puteți utiliza o aplicație de telefon precum PlugShare pentru a vedea ce stații de încărcare publice sunt disponibile, presupunând că au fost deszăpezite.
• Umflă anvelopele. Anvelopele pe vreme rece pierd aproximativ 2% din presiunea aerului pentru fiecare scădere de 6 grade Celsius a temperaturii. Acest lucru crește rezistența la rulare și scade eficiența.
• Încetinește, mai ales pe autostradă. VE-urile sunt mai puțin eficiente în transformarea energiei chimice în energie electrică la viteze mari decât la viteze mici. Pe autostrăzi, nu doar că folosești mai multă electricitate — o folosești și mai puțin eficient.