Vehiculele hibride diferă puțin de vehiculele obișnuite când vine vorba de elementele de întreținere de rutină. În afară de sistemele care controlează bateriile de stocare la bord și motorul electric suplimentar, întreținerea de rutină pentru hibride urmează destul de fidel pașii modelului clasic. Urmează programul nostru de întreținere de rutină a vehiculului pentru a te asigura că ai acoperit toate aspectele de bază.
Vehicule hibride integrale
Dacă sunt operate conform specificațiilor, vehiculele hibride integrale au capacitatea de a opri motoarele lor cu ardere internă și de a funcționa doar pe motorul electric în anumite condiții (de exemplu, manevre la viteză redusă și deplasare ușoară). Inutil să spunem, motorul nu funcționează la fel de intens, rezultând uzură redusă. Hibridele folosesc adesea și sisteme de frânare regenerativă care atât încarcă bateriile, cât și reduc uzura componentelor sistemului de frânare.
Datorită modului în care motorul cu ardere internă, motorul electric de tracțiune și transmisia sunt conectate pentru a funcționa mai mult sau mai puțin ca o singură entitate, o defecțiune într-o componentă poate afecta funcționarea celorlalte. Depanarea, diagnoza și repararea serioasă a acestui sistem sunt cel mai bine lăsate în seama profesioniștilor.
Poți verifica lichidul de transmisie, schimba bujiile și filtrele de combustibil și aer, dar aprofundarea necesită cu adevărat pregătire specializată.
Electronică sofisticată
Modulele electronice complexe care controlează motorul electric de tracțiune atât pentru propulsie, cât și pentru frânarea regenerativă pot genera cantități enorme de căldură, așa că acestea au adesea propriile sisteme de răcire dedicate.
Modulele de control al bateriei reglează atât ratele de încărcare și descărcare, cât și starea de încărcare a întregului pachet. Pentru a funcționa constant în toate condițiile, aceste sisteme vor folosi adesea atât sisteme de încălzire, cât și de răcire.
Când efectuezi întreținerea periodică a sistemului de răcire a motorului, nu uita să verifici furtunurile, țevile și clemele individuale, precum și orice filtre suplimentare care ar putea fi folosite pe sistemul de răcire/încălzire a motorului și a bateriei.
Fii în siguranță și ai grijă la culoarea portocalie
Hibridele sunt, în general, echipate cu sisteme cu dublă tensiune. Deși majoritatea sistemului electric este standard, sigur, de 12 volți, motorul de tracțiune și componentele aferente operează cu mult peste 100 de volți. Pragul de siguranță este scăzut și îngust, un șoc electric de doar 50 de volți se poate dovedi fatal. Pentru a avertiza tehnicienii și operatorii cu privire la aceste circuite de înaltă tensiune, cablurile sunt învelite într-o carcasă portocalie strălucitoare. Pentru a întreține și repara în siguranță aceste componente, sistemul trebuie deconectat de la curent, o sarcină care este absolut cel mai bine lăsată în seama tehnicienilor instruiți.
