Aceasta este o bicicletă cargo serioasă, potrivită pentru întreaga familie, care va schimba modul în care oamenii folosesc bicicletele.
Cititorii fideli știu că îmi plac bicicletele electrice europene cu asistență la pedalare (pedelec), mai degrabă decât cele asemănătoare cu motocicletele reduse, cu comenzi de accelerație. Ah, și motoarele ar trebui să fie limitate la 250 de wați pentru a fi potrivite pentru pistele de biciclete. Credeam că bicicletele electrice ar trebui să fie biciclete obișnuite cu un mic impuls.
Ei bine, puteți uita tot ce știți. Tocmai am petrecut o zi plimbându-mă prin zăpada și gheața din Minneapolis pe o bicicletă cargo Surly Big Easy cu motor electric, și mi-a schimbat complet modul de gândire.
Big Easy înlocuiește SUV-urile
Lloyd Alter pe o Big Easy/CC BY 2.0
Odată l-am citat pe analistul Horace Dediu, care a spus: „Bicicletele au un avantaj disruptiv enorm față de mașini. **Bicicletele vor înlocui mașinile.**” Dar oamenii se mai plâng încă că bicicletele nu pot înlocui mașinile, că nu poți face cumpărături cu o bicicletă. Sau că nu pot duce copiii cu ușurință la școală cu bicicleta. Sau că este prea departe, prea deluros sau prea obositor.
Big Easy rezolvă toate aceste probleme. Nu doar că înlocuiește mașinile, ci și camionetele. Creată după modelul bicicletelor cargo actuale Surly fără motor electric, are un centru de greutate jos, anvelope groase și, ca toate bicicletele Surly, este puțin ieșită din comun pentru cei aventuroși. Dar adăugați un motor Bosch puternic și devine Ram 3500 sau GMC Denali al bicicletelor: arată ca o camionetă de lucru robustă, dar brusc devine aproape fără efort. Nu este deloc „surly” (morocănos) așa cum îi spune numele.
© Motor Bosch pe Big Easy/ Surly
Motorul Bosch Performance CX este atât de lin încât cu adevărat puteți face ca acesta să nu existe; simte când pedalați și vă oferă un impuls lin care se simte total natural. Schimbați-l de la modul eco la modul touring și apoi la turbo și se simte supra-natural; aveți putere pentru a împinge această bicicletă grea până la 32 km/h (motorul are un limitator de viteză la 32 km/h pentru a respecta reglementările) și vă simțiți ca și cum ați putea merge oriunde. M-am întrebat cum poate fi atât de lin și am vorbit cu Rick Hoak de la Bosch, care mi-a explicat că există trei tipuri de senzori:
Motorul are o putere nominală de numai 250 W, dar atinge un vârf de 600 W, cu un cuplu maxim de 75 Nm în modul Turbo. Atât de mulți cititori s-au plâns în alte postări că 250 de wați nu sunt suficienți pentru dealuri mari și încărcături grele, dar această bicicletă pur și simplu devorează peisajul. Cum face Bosch asta? Hoak explică:
Sunt în modul eco, desigur. / Lloyd Alter/CC BY 2.0
Civia pe zăpadă/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
La un moment dat am trecut la o bicicletă electrică ușoară Civia și pentru o clipă m-am simțit dezorientat și nesigur, fiind din nou mai sus pe o bicicletă ușoară obișnuită. Cu siguranță nu m-am simțit la fel de confortabil într-o zonă cu zăpadă. Am vrut să mă întorc pe Big Easy.
Chiar și fără a încărca bicicleta, greutatea și inerția acesteia vă oferă o senzație total diferită pe drum, probabil sentimentul de încredere deplasat pe care îl au șoferii de SUV-uri cu motor termic. Anvelopele groase absorb denivelările și vă oferă încredere în zăpadă și chiar pe o bucată de gheață, deși se aplică aceleași reguli: este grea și are inerție, așa că nu o luați de bună. Pentru că aceasta este într-adevăr un SUV cu pedalare asistată care poate transporta copii sau cumpărături, sau copii **și** cumpărături.
Mai sunt multe de spus/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
Big Easy-ul lui Paul este încărcat cu o bicicletă fatbike, echipamentul său de schi de fond și alte echipamente. Ah, și se oprește pe drumul spre casă pentru două lăzi cu 24 de sticle de bere. Regret că nu am încercat bicicleta lui complet încărcată, dar bănuiesc că motorul Bosch ar fi absorbit totul fără nicio problemă.
© Big Easy cu copii în spate/ Surly
Am plătit mai puțin pentru mașini second-hand decât prețul unei Big Easy noi (5.000 de dolari SUA), dar aceasta este, fără îndoială, o bicicletă care poate fi considerată o înlocuire pentru mașină. Puneți suportul pentru copii și duceți-i pe cei mici la școală; deschideți sacoșele laterale și transportați suficientă mâncare pentru o săptămână. Faceți naveta pe distanțe lungi în zone deluroase; nicio problemă. Pe vreme caldă, puteți lăsa motorul să facă cea mai mare parte din muncă, să rămâneți răcoros în aerul în mișcare și să ajungeți fără să transpirați. Iarna, purtați haine groase și obțineți puțină căldură suplimentară de la pedalare. Dacă începeți să vă simțiți frig, treceți la modul eco sau opriți motorul și faceți puțin mai mult efort; depinde de dumneavoastră.
Bicicletele cargo electrice sunt o acțiune pentru climă.
Big Easy complet încărcată/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
Una dintre cele mai mari probleme pentru cei dintre noi care încercăm să convingem oamenii că schimbările climatice sunt o criză majoră care necesită acțiuni imediate este că nimeni nu vrea cu adevărat să renunțe la nimic. Așadar, chiar și minunatul Green New Deal propune înlocuirea mașinilor cu motor termic cu mașini electrice în loc de alternative la mașini, ceea ce este exact ceea ce este Big Easy.
Dar nu renunțați la prea multe; de fapt, câștigați foarte mult. Obțineți genul de exerciții de care aveți nevoie pentru a vă menține sănătatea, suficiente pentru a adăuga ani la viața dumneavoastră. Economisiți o sumă mare de bani pe parcări, autorizații și asigurări auto. În multe orașe, probabil că puteți ajunge la serviciu mai repede decât cu mașina (mai ales când adăugați timpul pentru a găsi și a ajunge la și de la o parcare). Poate cea mai mare economie este la imobiliare; garaje ocupă mult spațiu. Dacă familia dumneavoastră scapă de o mașină sau chiar devine fără mașină, puteți cheltui mai puțini bani pe locuințe.
Și, așa cum Andrea Learned spune mereu, **bicicletele sunt o acțiune pentru climă**. Bicicletele electrice sunt chiar mai mult. Sunt o formă extrem de redusă de transport cu emisii de carbon, consumând wați în loc de kilowați ca o mașină electrică mai mare, cu o fracțiune din carbonul încorporat. Combinați bicicletele de acest tip cu o infrastructură decentă și sigură pentru biciclete în orașele noastre, și cu adevărat putem înlocui multe mașini cu un transport alternativ eficient.
Această bicicletă este destul de minunată, dar evident nu este pentru toată lumea; este grea și ocupă mult spațiu, iar la 5.000 de dolari SUA, aveți nevoie cu adevărat de locuri sigure pentru a o parca acasă și la serviciu.
Dar acesta este genul de alternativă la mașină care poate face cu adevărat o diferență. Este accesibilă unui public numeros de persoane de toate vârstele, poate transporta mai mult decât pot strânge în Subaru-ul meu; este vehiculul familial al viitorului și mai distractiv decât orice ai avut vreodată într-un minivan.
Transportul și cazarea lui Lloyd Alter în Minnesota au fost plătite de Surly Bikes.
