Vor produce doar SUV-uri și pickup-uri, deoarece asta par să-și dorească americanii.
După o lungă perioadă, Ford Motor Company iese din afacerile cu autoturisme. Încă de când Modelul T a ieșit de pe linia de producție la 8 octombrie 1908, au fost o companie de automobile, dar nu mulți oameni mai vor mașini, ei vor SUV-uri și pickup-uri. Mașinile care se vindeau erau mici și ieftine și nu aduceau prea mult profit, deci de ce să se mai deranjeze?
Și ce dacă erau mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și mențineau media consumului de combustibil al flotei la un nivel scăzut, reducând emisiile de CO2; nimănui, inclusiv guvernului, nu-i pasă de asta. Cu prețul benzinei la nivelul actual, nimănui nu-i pasă nici de asta. Și chiar și un PlanetaNoastra trebuie să admită că SUV-urile și pickup-urile sunt mult mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil decât erau înainte, astfel că efectul de recul se instalează și oamenii cumpără vehicule mai mari și mai înalte. Așa cum analistul Karl Brauer declară pentru Wall Street Journal:
Și ce dacă aceste sufragerii pe roți sunt semnificativ mai mortale pentru pietoni și cicliști; oricum nu ar fi trebuit să fie pe drum.
Și ce dacă abia încap în locurile de parcare existente și avem parte de și mai multă aglomerație pentru că sunt atât de mari și ocupă atât de mult spațiu. Așa cum Minda Zetlin remarcă în Inc:
Steve McQueen cu mașina/Captură de ecran
Destul de curând, singura mașină pe care o vor produce va fi Mustang-ul, deoarece toată lumea vrea să conducă precum Steve McQueen în Bullitt. Unii consideră că aceasta este o mișcare genială din partea Ford, deoarece oamenii se vor conduce singuri doar pentru plăcere, că mașinile vor ajunge ca și caii și vor fi recreaționale; orice altceva va fi un SUV autonom.
David Falconer, EPA, Arhivele Naționale/Domeniu Public
Alții cred că este o idee proastă; prețurile benzinei pot crește din cauza perturbărilor din Orientul Mijlociu, a crizelor economice sau a unei schimbări de guvern care să impună standarde stricte de economie de combustibil. Cu ceea ce se întâmplă acum în State, ar putea fi toate trei. Cererea pentru mașini mici și eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil ar putea reveni în forță.
PlanetaNoastra Mike obișnuia să scrie despre cum Bill Ford sprijină o creștere a taxei pe benzină și cum Ford avea o „strategie verde”. Asta e istorie acum. Ei fac camioane mari pentru oameni mari.
