Ubco 2X2 nu este exact un demon al vitezei, dar ca vehicul electric de lucru cu o capacitate de 200 kg, este bine adaptat pentru utilizarea în ferme, zone rurale și off-road.
Bicicletele electrice au trecut de la „meh” la „wow” în ultimii ani, iar acest lucru a contribuit semnificativ la atragerea mai multor oameni către ciclism, un element cheie în viitorul transportului curat. Cu toate acestea, majoritatea discuțiilor despre bicicletele electrice se concentrează în prezent pe bicicletele electrice de consum pentru plimbări zilnice și navetă, dar există o altă piață întreagă pentru vehicule complet electrice, una în care viteza și confortul nu sunt neapărat cele mai mari preocupări.
În sectoarele agricol și rural, deplasarea, de la casă la sala de muls, de la câmp la câmp, de la lizieră la grădină sau de la pășune la hambar, se face de obicei cu un vehicul pe benzină sau diesel, iar ATV-urile (vehiculele de teren) sau motocicletele de teren sunt adesea vehiculul preferat. Dar o intrare recentă în categoria vehiculelor electrice, Ubco 2X2, ar putea fi o alternativă excelentă, deoarece oferă o capacitate mare de transport, tracțiune excelentă și costuri reduse de întreținere și operare, totul într-un pachet ușor.
Ubco 2X2 are multe de oferit în comparație cu o motocicletă pe benzină, fiind complet electrică, deci este silențioasă și curată în funcționare, nu are un tren de propulsie complex de învățat sau de întreținut (ambreiaj, trepte multiple, lanț etc.), iar centrul său de greutate jos și tracțiunea pe două roți sunt concepute pentru a o menține stabilă și în mișcare pe teren noroios, înzăpezit sau denivelat. De asemenea, cântărește doar 50 kg, fiind suficient de ușoară pentru a fi manevrată ușor, indiferent dacă motociclistul este pe sau în afara bicicletei.
Acolo unde anvelopele întâlnesc șanțurile drumului pe Ubco 2X2, sunt două anvelope cu crampoane concepute pentru tracțiune pe orice teren, propulsate de o pereche de motoare electrice de 1 kW integrate în butuc, cu manevrabilitatea gestionată de amortizoare reglabile și frânarea asigurată de frâne pe disc față și spate. Energia provine de la o baterie de 40 Ah, care este montată jos în cadru pentru stabilitate și, conform Ubco, are un timp de încărcare de patru ore și o autonomie de oriunde între 100 și 150 de kilometri per încărcare. Ca un plus, 2X2 are prize de 12V și USB integrate, care pot fi folosite ca sursă de alimentare la distanță pentru scule sau echipamente, sau pentru a reîncărca gadgeturi mobile pe teren.
2X2 are două portbagaje și multiple puncte de atașare, poate transporta până la 200 kg, iar cadrul său din aliaj de aluminiu sudabil permite reparații sau modificări pe teren, ambele fiind adesea necesare pentru un vehicul agricol/utilitar. Viteza maximă a acestei biciclete electrice utilitare este de doar 45 km/h, dar nu este deloc rău, având în vedere că este un vehicul de lucru off-road, nu o motocicletă de teren sau de stradă.
Bicicleta este creația a doi veterani ai industriei ebike, Anthony Clyde și Daryl Neal, iar Ubco a introdus primul său prototip la Fieldays din Noua Zeelandă, o expoziție agricolă uriașă, primind multe aprecieri în 2014. Compania preia în prezent precomenzi pentru 100 de unități 2X2, care nu au încă un preț listat pe site, dar pe care Autoevolution susține că va fi de aproximativ 7000 de dolari.
