Lunaz, un startup de nișă care și-a făcut un nume electrificând mașini clasice, își mută expertiza către piața globală mai largă și îl aduce pe David Beckham alături. Fostul fotbalist profesionist, care a achiziționat recent o participație de 10% în companie, a fost atras de firmă nu doar pentru upcycling-ul său inovator, ci și pentru planurile sale ambițioase de creștere pentru următorul deceniu.
„Ei reprezintă tot ce e mai bun din ingeniozitatea britanică, atât în tehnologie, cât și în design”, a declarat Beckham într-un comunicat. „Am fost atras de companie prin munca lor de restaurare a unora dintre cele mai frumoase mașini clasice prin upcycling și electrificare. David Lorenz și echipa sa de ingineri de clasă mondială construiesc ceva foarte special și aștept cu nerăbdare să fac parte din creșterea lor.”
O cursă pentru a păstra trecutul pentru generațiile viitoare
Dacă nu ești un frequentator al discuțiilor despre mașini clasice, probabil că nu ai auzit niciodată de Lunaz. Pe lângă faptul că a fost fondat doar acum câțiva ani, produsele de conversie ale startup-ului sunt extrem de scumpe — cu prețuri pentru versiunile lor electrificate ale originalului Bentley Continental, Mk1 Range Rover și Rolls-Royce Phantom V începând de la aproximativ 450.000 USD.
Deși scump, Lunaz își justifică costurile printr-o atenție la detalii și un lux care nu numai că păstrează aspectul, senzația și patrimoniul acestor mașini clasice, ci integrează și performanța și siguranța. Aproape totul, inclusiv pachetele de baterii și sistemele de propulsie electrice, sunt construite intern sub îndrumarea inginerului de propulsie John Hilton, un fost triplu câștigător al campionatului mondial de Formula 1. Procesul de electrificare este atât de meticulos încât Lunaz produce în prezent doar aproximativ 30 de vehicule în fiecare an.
„Aceste vehicule ar trebui să fie transmise generației fiicei mele și generațiilor viitoare”, a declarat Lorenz pentru Engadget. „Dacă nu există companii ca a noastră care să facă [conversii] de acest gen, aceste mașini clasice iconice nu vor mai exista peste 40 de ani.”
Upcycling-ul ajunge la flotele comerciale
Cu toată experiența și ingineria acumulate din concentrarea sa pe electrificarea vehiculelor clasice, Lunaz își îndreaptă acum atenția către extinderea tehnologiei sale pentru sectorul comercial. Datorită noilor fonduri de la investitori precum Beckham, compania intenționează să aplice noile sale sisteme modulare de propulsie electrică sectorului vehiculelor grele de marfă (VGM). În noiembrie anul trecut, Regatul Unit a anunțat încetarea vânzărilor de toate mașinile și furgonetele noi pe benzină și diesel până în 2030. De asemenea, a fost vizată: eliminarea treptată a tuturor vehiculelor grele de marfă diesel noi „pentru a plasa Regatul Unit în avangarda transportului de marfă cu emisii zero”.
În urma conversiei mondiale către noi vehicule electrice, se estimează că există 80 de milioane de vehicule grele de marfă industriale doar în Regatul Unit, Uniunea Europeană și SUA. Deși Lunaz afirmă că sistemul său modular de propulsie electrică poate fi aplicat fiecărei clase, dimensiuni și clasificări de vehicule, se va concentra mai întâi pe clasele 6, 7 și 8 (autobuze școlare, camioane de gunoi, camioane pentru ciment etc.).
„Upcycling-ul vehiculelor de pasageri, industriale și comerciale existente reprezintă o alternativă sustenabilă la înlocuirea acestora cu vehicule noi”, a declarat Lorenz într-un comunicat. „Abordarea noastră va economisi capitalul operatorilor de flote, reducând în același timp dramatic risipa în efortul global către decarbonizare.”
Potrivit Forbes, Lunaz afirmă că aceste conversii pot „extinde durata de viață a până la 70% din greutatea existentă și carbonul încorporat într-un vehicul”, precum și pot economisi municipalităților „mai mult de 43% din costul total de proprietate al unui camion de salubritate upcycling-at și electrificat”, spre deosebire de achiziția unuia nou.
Într-un efort de a-și susține ambițiile comerciale, compania s-a mutat într-un nou sediu de 4.088 de metri pătrați în Silverstone, Regatul Unit. Facilitățile de producție sunt, de asemenea, planificate pentru piețele strategice din întreaga lume. Se estimează că peste 500 de locuri de muncă vor fi create până în 2024.
„Un vehicul upcycling-at și electrificat de Lunaz reprezintă o extindere a duratei de viață utilizabile a resurselor diminuate și un răspuns comercial inteligent la reechilibrarea globală a flotelor către sisteme de propulsie cu emisii curate”, a adăugat Hilton.
