Avioanele nu sunt cei mai mari poluatori din lume, dar cu siguranță nu ajută. Estimările plasează contribuția aviației la gazele cu efect de seră undeva între 1,5 și 2 procente. Aceasta reprezintă o fracțiune din dioxidul de carbon emis de traficul auto la nivel mondial, dar o parte a acestui calcul este că mai puțini oameni zboară decât conduc. Un zbor dus-întors între New York și Los Angeles creează aceeași cantitate de gaze cu efect de seră cât 2,5 luni de condus mașina. Așadar, dacă zbori de câteva ori pe an, călătoriile cu avionul vor reprezenta o parte semnificativă a amprentei tale individuale de carbon.
Ce pot face pasagerii individuali? Într-o lume din ce în ce mai dependentă de avioane, a rămâne la sol nu este o opțiune pentru mulți. Din fericire, noi metode pentru reducerea amprentei tale de carbon cauzate de zbor sunt disponibile dintr-o varietate de surse diferite, inclusiv — poate surprinzător — de la companiile aeriene comerciale.
Problema este mai mare decât tine
La nivel global, organizații precum Națiunile Unite sunt preocupate de creșterea rapidă a călătoriilor aeriene comerciale. Toată lumea zboară și, în viitor, toată lumea va zbura și mai mult. Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) a proiectat că numărul de pasageri se va dubla în următoarele două decenii, iar până în 2036, pasagerii vor efectua 7,8 miliarde de călătorii anual.
Aceste proiecții nu par a fi simple dorințe ale unei organizații axate pe companiile aeriene. Țările liberalizează reglementările aviatice, trendul companiilor low-cost face zborul accesibil pentru mai mulți oameni și, în multe părți ale lumii, o clasă de mijloc în creștere înseamnă că mai mulți oameni își permit să zboare.
Așadar, nu este vorba despre oprirea emisiilor de carbon din partea companiilor aeriene, ci despre controlarea acestora.
Pași simpli
Avioanele consumă cel mai mult combustibil la decolare și la urcarea la altitudinea de croazieră. La zborurile mai scurte, avioanele consumă până la 25% din rezerva de combustibil a călătoriei la decolare, așa că călătorii conștienți de mediu ar trebui să ia în considerare forme alternative de transport în loc de zborurile scurte, de navetă. Pentru zborurile mai lungi și internaționale, poți reduce amprenta de carbon zburând cât mai direct posibil. Zborurile cu escală sunt adesea mai ieftine din punct de vedere financiar, dar sunt mai costisitoare în ceea ce privește amprenta de carbon din cauza decolărilor multiple.
Crede sau nu, companiile aeriene sunt de partea ta când vine vorba de zborurile non-stop. Mai mulți operatori adaugă mai multe zboruri directe către și dinspre destinații mai mici. Acest lucru este valabil în special pentru serviciile internaționale.
Eficiență și biocombustibili
Cynicii vor spune că companiilor aeriene nu le pasă atât de mult de amprenta lor de carbon cât le pasă de profit. Asta este discutabil, dar profiturile operatorilor sunt cu siguranță afectate de consumul de combustibil. Acesta este motivul pentru care companii aeriene precum United și Lufthansa experimentează cu amestecuri de biocombustibili și comandă, de asemenea, avioane mai mici și mai eficiente de la producători precum Airbus și Boeing.
Organizația Internațională a Aviației Civile (OACI) a ONU a vizat avioanele mai mari într-o propunere din 2016 pentru reducerea emisiilor de CO2 ale companiilor aeriene. Airbus A350 și Boeing 787 Dreamliner și viitorul 777X sunt avioane pentru zboruri lungi, care sunt mai mici și mai eficiente decât predecesorii lor de tip „jumbo jet”, Airbus A380 cu două punți și Boeing 747 cu patru motoare. La zborurile mai scurte, Boeing 737 MAX și Airbus A320neo sunt cele mai noi modele eficiente din punct de vedere al consumului. Când cumperi biletele, ar trebui să poți vedea informații despre zbor care includ tipul de avion.
Dacă vrei cu adevărat să compari opțiunile, poți folosi motorul de căutare de bilete de avion Matrix de la Google. Călătorii folosesc de obicei acest software gratuit pentru a compara tarifele, dar include și date despre emisii pentru fiecare zbor, astfel încât să poți face un mic calcul și să-ți dai seama de amprenta ta de carbon.
Ce zici de compensările de carbon?
Programele de compensare a carbonului devin tot mai accesibile, iar multe sunt concepute special pentru oamenii care doresc să-și neutralizeze amprenta de carbon cauzată de zbor. Majoritatea companiilor aeriene importante au propriile programe de compensare. Delta Airlines a început acest trend, iar programul său de compensare direcționează bani către eforturile de conservare a pădurilor derulate de Nature Conservancy.
Cât costă compensarea zborului tău? Potrivit Travel and Leisure, programul Delta menționat anterior este destul de rezonabil. O contribuție de 8 USD compensează un zbor pe distanțe lungi în interiorul țării (cross-country), iar 14 USD neutralizează amprenta ta de carbon pentru un zbor transatlantic. Contribuțiile sunt deductibile fiscal.
Alte companii aeriene au și ele programe de compensare. Acestea variază în ceea ce privește costurile și tipul de organizație pe care o susțin. Poți decide dacă programul companiei aeriene merită banii tăi sau dacă vrei să cauți o alternativă de la o terță parte, ceea ce va necesita același tip de cercetare.
Dezavantajul programelor de compensare a carbonului este că sunt voluntare, scrie revista Smithsonian. Te poți simți bine că îți compensezi călătoria, dar participarea generală este destul de scăzută. Aceste programe plasează responsabilitatea pe pasagerii individuali, mai degrabă decât pe compania aeriană.
Pe măsură ce activitatea economică devine tot mai globală și călătoriile în lume devin mai ușoare, va fi tot mai dificil să eviți călătoriile cu avionul. Din fericire, reducerea sau eliminarea amprentei tale de carbon devine mai ușoară.
