Nissan a introdus recent al doilea său vehicul electric (EV), Ariya, dar nu se oprește aici. Gigantul auto japonez a prezentat un nou plan de 17,7 miliarde USD numit Nissan Ambition 2030, care va vedea producătorul auto introducând 23 de modele electrificate până în 2030, inclusiv 15 vehicule complet electrice. Nissan are, de asemenea, un obiectiv și mai mare de a atinge statutul de neutralitate din punct de vedere al emisiilor de carbon până în 2050.
Deși Nissan planifică 23 de noi modele electrificate până în 2030, în următorii cinci ani, producătorul auto va introduce 20 de noi modele EV și echipate cu e-Power.
Pe lângă gama de noi EV-uri, Nissan folosește, de asemenea, o parte din investiție pentru a dezvolta noi baterii solid-state, despre care Nissan spune că vor fi gata de producție până în 2028. Nissan se așteaptă ca noile baterii solid-state să reducă costul unui pachet de baterii la 75 USD per kWh până în 2028, cost care va fi ulterior redus la 65 USD per kilowatt-oră. Nissan lucrează, de asemenea, la evoluția bateriilor sale litiu-ion și la introducerea tehnologiei fără cobalt pentru a reduce costul bateriilor sale litiu-ion cu 65% până în 2028.
Pentru a se pregăti pentru noile EV-uri, Nissan intenționează să-și crească capacitatea globală de producție de baterii la 52 gigawatt-oră până în 2026 și 130 gigawatt-oră până în 2030. Mai multe baterii nu sunt neapărat bune pentru mediu. Pentru a contracara acest lucru, Nissan intenționează să se asigure că bateriile rămân sustenabile prin extinderea unităților sale de recondiționare a bateriilor dincolo de Japonia, cu noi locații în Europa în 2022 și în SUA în 2025. În cele din urmă, Nissan intenționează să investească masiv în infrastructura de încărcare și în noi facilități de producție EV36Zero.
Datorită noilor modele electrificate, Nissan își propune ca vehiculele electrice și modelele hibrid să reprezinte 50% din vânzările sale globale până în 2030, cifră care include și Infiniti. Pentru SUA, Nissan vizează ca 40% din vânzările sale să fie vehicule electrificate până în 2030, în timp ce Europa are un obiectiv mai mare, de 75%.
„Rolul companiilor de a răspunde nevoilor societale este din ce în ce mai important. Cu Nissan Ambition 2030, vom conduce noua eră a electrificării, vom avansa tehnologiile pentru a reduce amprenta de carbon și vom urmări noi oportunități de afaceri”, a declarat CEO-ul Nissan, Makoto Uchida. „Dorim să transformăm Nissan într-o companie sustenabilă, care este cu adevărat necesară clienților și societății.”
Nissan nu a anunțat care vor fi cele 23 de noi vehicule electrificate, dar a dezvăluit patru concepte EV, care ar putea oferi o previzualizare a unora dintre ele. Nissan spune că conceptele „oferă experiențe îmbunătățite prin integrarea sofisticată a tehnologiei”. Conceptul Chill-Out este un nou crossover EV, care pare mai mic decât noul Ariya. Se bazează pe platforma CMF-EV de la Nissan și este propulsat de motoare electrice duble. Se așteaptă ca conceptul Chill-Out să fie o previzualizare a următoarei generații Leaf, deoarece noul Leaf va trece la o caroserie de tip crossover.
Conceptul Hang-Out este un hatchback compact, cu o formă pătrățoasă, despre care Nissan spune că va „oferi un nou mod de a petrece timpul în mișcare” datorită interiorului său reconfigurabil, asemănător unui living. Conceptul Surf-Out este un pick-up cu cabină normală, echipat cu două motoare electrice pentru a-i conferi capacități off-road. În cele din urmă, conceptul decapotabil Max-Out este o mașină sport decapotabilă „ultra-ușoară”, cu motor dublu.
„Cu noua noastră ambiție, continuăm să preluăm conducerea în accelerarea tranziției naturale către vehiculele electrice, creând atracție pentru clienți printr-o propunere atractivă, alimentând entuziasmul, facilitând adoptarea și creând o lume mai curată”, a declarat COO-ul Nissan, Ashwani Gupta.
