`
Președintele Statelor Unite, Joe Biden, a cerut miercuri Congresului să suspende taxa federală pe benzină pentru 90 de zile. În prezent, taxa federală pe benzină este de 18 cenți pentru un galon (aprox. 3.785 litri) de benzină obișnuită și de 24 de cenți per galon (aprox. 3.785 litri) pentru motorină. „Prin suspendarea taxei pe benzină de 18 cenți (aprox. 4.75 cenți/litru), taxa federală pe benzină pentru următoarele 90 de zile, putem reduce prețul la pompă și putem oferi familiilor un mic răgaz”, a declarat Biden într-un discurs de la Casa Albă.
Casa Albă a emis o declarație:
Mulți oameni sugerează că aceasta nu este abordarea corectă. Printre argumentele prezentate se numără:
- Economia simplă sugerează că reducerea prețului unui bun crește cererea.
- Economiile revin, de asemenea, în mod disproporționat persoanelor care consumă mult combustibil cu pickup-urile și SUV-urile lor.
- Prețurile la benzină încă nu sunt foarte mari în comparație cu standardele internaționale.
- Taxa federală de 18.4 cenți pe galon (aprox. 4.86 cenți/litru) merge către Fondul Fiduciar pentru Autostrăzi (Highway Trust Fund) și este mult prea mică. Nu a fost majorată din 1993, așa că fiecare contribuabil, inclusiv cei care nu conduc o mașină pe benzină, a contribuit la completarea fondului. Acest lucru va înrăutăți situația.
O mulțime de David diferiți au ceva de spus despre asta. David Zipper de la Harvard Kennedy School postează pe Twitter: „«Vacanța fiscală federală pe benzină» sună ca un câștig fericit (înșelător, deoarece contribuabilii vor plăti în continuare pentru transport). «Recompensa pentru consumatorii mari de combustibil» este mai exactă”. Columnistul David Sirota postează pe Twitter: „Criza climatică incendiază planeta, iar Joe Biden propune o vacanță fiscală pe benzină în loc să promoveze transportul în comun gratuit.”
Alți lideri au adoptat abordări diferite în fața unor crize similare.
În timpul embargoului petrolier arab din 1973 asupra Statelor Unite și Europei de Vest, prețul benzinei s-a cvadruplat, iar proviziile au fost limitate. Așa că, pe 2 ianuarie 1974, președintele de atunci Richard Nixon a semnat Actul privind Conservarea Energiei pe Autostrăzi (Highway Energy Conservation Act), scăzând limita de viteză la 55 mph (aprox. 89 km/h) pentru întreaga țară. History.com notează: „Chiar și după ce OPEC a ridicat embargoul în martie 1974, șoferii au continuat să se confrunte cu prețuri ridicate la benzină și au încercat să economisească combustibil cumpărând mașini economice revoluționare japoneze.”
În Danemarca, au început să promoveze alternative la mașini și combustibili fosili. Adele Peters a scris în Fast Company:
Tot ce face Biden este pe partea ofertei din ecuație. Pe lângă scutirea de taxe, fișa informativă de la Casa Albă notează că a deschis robinetele Rezervei Strategice de Petrol pentru a reduce prețurile, deși probabil ar trebui să o păstreze din motive strategice – există un război în desfășurare care s-ar putea extinde.
„A raliat parteneri internaționali să ni se alăture, eliberând pe piață o cantitate combinată de 240 de milioane de barili de petrol”, se arată în documentul Casei Albe. Devenind prieten cu fosta paria Arabia Saudită.
„A extins accesul la biocombustibili precum E15 – benzină care folosește un amestec de 15% etanol – pentru a crește oferta și a reduce prețurile la mii de stații de benzină din țară”, notează documentul. Acest lucru, așa cum am menționat anterior,, va crește prețurile la alimente și va spori foametea.
Nimic nu este făcut pentru a reduce cererea. Nu există stimulente pentru mersul pe jos sau cu bicicleta, pentru extinderea muncii de acasă, și cu siguranță nicio limită de viteză în stil Nixon. Este, la urma urmei, an electoral. Și oricum nu este probabil să treacă prin Congres. Se pare că mai mulți democrați sunt împotriva ei decât republicanii, activiștii notând: „O taxă pe profiturile excepționale ale marilor companii petroliere i-ar afecta pe profitori și ar aduce ajutor oamenilor fără a stimula un consum mai mare. Este o politică mai bună și o strategie politică mai bună.” Și, desigur, senatorul democrat Joe Manchin este împotrivă.
De asemenea, ar putea fi potrivit să menționăm că ne aflăm într-o criză climatică, iar oamenii suferă de căldură în toată țara din cauza valurilor de căldură care au venit mai devreme și mai intense ca niciodată. Eforturile de a reduce cererea de combustibili fosili au numeroase beneficii.
Ar putea acționa pe partea cererii. Nu. În schimb, vor arunca bani către șoferi.
`
