Feed-ul meu de Facebook a explodat săptămâna aceasta cu postări entuziaste despre un sistem de panouri solare conceput pentru a fi încorporat în drumuri, alei și alte suprafețe carosabile. Articolul face legătura către un videoclip produs pentru o campanie de strângere de fonduri Indiegogo numită Solar Roadways. Iată videoclipul:
Campania a strâns peste 1,5 milioane de dolari până la publicarea acestei postări, cu mult peste obiectivul de un milion de dolari. Peste 38.000 de oameni au contribuit la această sumă.
Cu riscul de a fi etichetat drept un bătrân morocănos (la vârsta fragedă de 36 de ani), permiteti-mi să declar aici că, după părerea mea, acest proiect este plin de fum și oglinzi și va eșua lamentabil. Proiectul Solar Roadways există din 2006 și a adunat detractorii cu argumente solide pe parcurs (eșuând în același timp să atragă orice fel de capital de investiții semnificativ pentru a-și pune planurile în aplicare). Lloyd Alter de la PlanetaNoastra sublinia defectele proiectului încă din 2009, iar Jeremy Elton Jacquot a făcut-o chiar mai devreme, în 2007. Postarea lui Lloyd conține o grămadă de linkuri către critici aduse conceptului de alți scriitori.
Principalele argumente împotriva Solar Roadways se rezumă la:
- Panourile ar costa prea mult, atât ca panou solar, cât și ca suprafață de drum.
- Nu vor produce suficientă energie în comparație cu panourile solare convenționale.
- Nu există o lipsă de spațiu pentru montarea panourilor solare, deci nu este nevoie să fie încorporate în drum.
- Sunt un coșmar în ceea ce privește întreținerea, în comparație cu suprafețele rutiere convenționale.
Pe scurt, sunt o soluție (proastă) în căutarea unei probleme. Chiar dacă ar putea face tot ce pretind, nu este nevoie de ele.
Cred că este nefericit că mii de oameni aruncă bani buni pe acest proiect prost și vreau să ajut să aduc puțină lumină asupra situației. În acest spirit, am decis să parcurg videoclipul „Solar FREAKIN’ Roadways!” secundă cu secundă, cu câteva comentarii.
0:00 || Introducere: Este captivantă și bine produsă, trebuie să le recunoaștem asta.
0:12 || Ce este? „Este o tehnologie care înlocuiește toate drumurile, parcările, trotuarele, aleile, pistele, pistele de biciclete și suprafețele de recreere în aer liber cu panouri solare.”
OK, deci asta stabilește amploarea proiectului. Vor să înlocuiască toate aceste suprafețe cu produsul lor. Potrivit Administrației Federale a Autostrăzilor, există puțin peste 6,4 milioane de kilometri de drumuri în Statele Unite. Există undeva aproximativ 1 miliard de locuri de parcare în SUA și cine știe câți kilometri pătrați de trotuare, alei, piste, piste de biciclete și suprafețe de recreere. Vorbim despre mult spațiu.
00:26 || „Gata cu asfaltul și betonul inutile care doar stau acolo și se coc la soare, necesitând reasfaltare și umplându-se de gropi care îți strică alinierea axului la mașina ta șmecheră, frate.”
Deci aceste module de panouri solare nu se vor strica niciodată și nu vor avea nevoie să fie înlocuite?
0:36 || „Acestea sunt panouri solare inteligente, înlocuite panou cu panou dacă sunt deteriorate sau funcționează defectuos.”
Ce este mai scump? Un panou solar cu lumini LED încorporate sau o găleată de asfalt? Din păcate, nu știm exact cât de mare este diferența, deoarece Solar Roadways nu a publicat nicio cifră în ceea ce privește costurile, dar voi risca să spun că modulele solare vor fi MULT mai scumpe decât o găleată de asfalt. Acest lucru contează. Dacă un metru pătrat de drum costă de 10, 20 sau 40 de ori mai mult să fie acoperit cu panouri solare decât cu asfalt, atunci nu va fi niciodată acoperit cu panouri solare, chiar dacă se pretinde o perioadă de recuperare a investiției de mai multe decenii pentru panouri.
00:40 || „Sunt acoperite cu un material nou din sticlă călită care a fost proiectat și testat pentru a îndeplini toate cerințele de impact, sarcină și tracțiune.”
Și care reduce, de asemenea, semnificativ eficiența panourilor, blocând parțial lumina soarelui. Până acum avem un panou solar care costă mult mai mult și produce mult mai puțină energie decât un panou convențional independent. Nu este o rețetă grozavă pentru succes în domeniul energiei regenerabile.
De asemenea, trebuie subliniat că, până în prezent, Solar Roadways a construit doar o parcare de aproximativ 37 de metri pătrați. În termeni relativi, este ca și cum ar fi construit o rachetă de apă din sticlă de sodă și ar pretinde că următorul lor pas este o călătorie pe lună. Chiar mai rău, au strâns peste 1,5 milioane de dolari pe baza acelei călătorii promise pe lună.
00:45 || „Oh, și am menționat că sunt și panouri solare! Generează electricitate, generează capital. Se plătesc singure și continuă să producă mai mult, pentru că nu vom rămâne fără soare timp de aproximativ 15.000.000.000 de ani.”
Au dreptate să susțină că acestea sunt atribute ale panourilor solare, dar omit să menționeze că veți genera mult mai multă electricitate și mult mai mult capital la un cost inițial mai mic dacă pur și simplu cumpărați panouri solare convenționale și le montați în aer.
1:36 || „Fiecare panou are o serie de lumini LED pe placa de circuit care pot fi programate pentru a crea modele peisagistice, semne de avertizare, configurații de parcare, orice. Aceste drumuri nu trebuie să aibă niciodată benzile revopsite, ci doar reprogramate în funcție de ceea ce alegem.”
Asta începe să semene cu rezultatul unei ședințe de brainstorming de la miezul nopții între studenți boboci de inginerie electrică beți. „Hai să adăugăm lumini LED!”
Luminile LED și circuitele necesare pentru a le rula adaugă o prime semnificativă la costul modulelor și un strat suplimentar de complexitate operațională (cu cât mașina este mai complexă, cu atât șansele de eșec sunt mai mari). Și deși LED-urile sunt mai eficiente decât luminile convenționale, nu ar fi ieftin să operezi continuu o parcare întreagă plină de marcaje iluminate cu LED-uri, ca să nu mai vorbim de kilometri de drumuri.
Restul acestei secțiuni este mai mult din același lucru. „Și vom lăsa oamenii să-și aleagă propriile configurații sportive! Da! Va fi atât de cool!” Aceasta este 100 la sută pură exagerare – nimic mai mult și nimic mai puțin. Lumini strălucitoare și sclipitoare pentru a-ți capta atenția și banii.
2:13 || „Dar aceste panouri sunt și sensibile la presiune, astfel încât pot detecta când resturi mari, cum ar fi crengi sau bolovani, au căzut pe drum. Sau dacă un animal traversează, poate avertiza șoferii cu text LED să încetinească din cauza unei obstrucții.”
Am înțeles. Deci, adăugați sensibilitatea la presiune și capacitatea modulelor individuale de a comunica și de a fi controlate de la distanță la costul de fabricație. Includeți costurile de dezvoltare a software-ului care permite această funcționalitate și sperați că Google va plăti factura, pentru că va fi una mare.
2:29 || „Solar Roadways folosește cât mai mult material reciclat în producția lor.”
Asta nu-mi spune nimic. Și de ce este asociat asta cu un videoclip în care fondatorii Solar Roadways lopătează pământ într-o roabă? Falsifică componente din pământul însuși?
„În plus, șoselele au două canale care formează ceea ce se numește un coridor de cabluri care rulează concomitent cu șoselele înseși.”
Oh, asta va fi ieftin de construit și de întreținut. De asemenea, vor să mute toate liniile electrice și infrastructura de cabluri în coridoarele lor de cabluri, eliberându-ne de flagelul stâlpilor de utilități. O întreprindere nobilă (și modestă).
2:53 || „Celălalt canal captează și filtrează apa pluvială și zăpada topită, transportându-le către o instalație de tratare sau tratându-le la fața locului.”
Nu au trecut nici trei minute și mi-am pierdut complet capacitatea de a lua în serios acest videoclip. Sigur, de ce să nu adăugăm transportul și tratarea apei pe lista de caracteristici. Să aruncăm totul pe perete și să vedem ce se lipește.
3:11 || Apel obligatoriu la crearea de locuri de muncă. Oamenilor le plac locurile de muncă; nu poți da greș aici.
3:18 || „Este posibil așa ceva? V-am spus, DA!”
Nu.
Există un intermezzo emoțional auto-declarat care combină scene exterioare filmate artistic cu muzică lentă și un apel general la acțiune pentru a face lumea un loc mai bun prin acțiune, donând bani pentru a finanța Solar Roadways.
Apoi vocea țipătoare revine și urlă și mai mult despre cât de minunat ar arăta viitorul dacă pământul ar putea lumina. Nu va trebui să-ți mai deszăpezești aleea. Mardi Gras va fi mai colorat. Și te vei bucura chiar mai mult de candyflipping la rave-uri în Detroit, datorită luminilor frumoase de pe podea.
5:14 || „S-a estimat că dacă toate drumurile din America ar fi convertite în șosele solare, țara ar genera de trei ori mai multă energie decât folosește în prezent.”
Și dacă aș avea aripi, aș putea zbura. Vrea cineva să estimeze cât ar costa să înlocuiască fiecare drum din America cu modele de panouri solare super scumpe, care sunt mai puțin eficiente decât panourile convenționale? Nu sunt sigur că există suficienți bani și materii prime în lume pentru a construi așa ceva sau un buget anual suficient de mare pentru a întreține așa ceva.
Site-ul Solar Roadways este zgârcit cu cifre atunci când vine vorba de costuri și dintr-un motiv întemeiat – de îndată ce analizezi cifrele, acest proiect devine complet nesustenabil. Costă mai mulți bani, produce mai puțină electricitate la un cost mai mare și introduce noi complexități majore într-un sistem de transport deja complex. Cifrele nu vor minți.
De aici, urmează mai mult țipăt, centrat pe repetarea „Solar roadways!” (Am înțeles). În general, se simte ca un infomercial. Vă place să salvați lumea?! Dacă da, acționați acum și vă vom oferi lumini LED! Videoclipul continuă să arunce spaghete pe perete și promite să combată prețurile ridicate ale combustibililor, să elimine deszăpezirea și decesele de elani pe șosele, să ofere locuri de muncă și să salveze planeta. Dar numai dacă donați banii voștri lui Scott și Julie Brusaw.
Ultimul minut rulează genericul și se termină cu o melodie sufletească și înălțătoare.
Din punct de vedere tehnic, videoclipul este o operă de artă. Evident și-a atins scopul de a atrage dolari prin Indiegogo și a fost distribuit pe scară largă pe rețelele sociale.
Dar măiestria tehnică a videoclipului nu schimbă faptul că tehnologia descrisă în el este o soluție proastă și îndoielnică în căutarea unei probleme.
Statele Unite nu suferă de lipsă de spațiu pentru montarea panourilor solare. Uitați-vă doar în sus. Există milioane de acoperișuri care așteaptă instalații de panouri solare, ca să nu mai vorbim de multitudinea de spații deschise găsite în toată America.
Având în vedere acest lucru, nu există niciun motiv întemeiat să punem panouri solare în drumuri, chiar și atunci când excludeți faptul că Solar Roadways costă mai mult și produc mai puțină energie decât panourile standard.
Pe mine nu mă contați pentru asta. Cred că toți cei care contribuie la Solar Roadways își risipesc banii. Acesta este un proiect de fum și oglinzi al cărui singur atu este un videoclip bine produs. Din păcate, nu puteți anula o promisiune odată ce ați făcut-o pe Indiegogo, deși puteți cere o rambursare de la Solar Roadways.
Un tabel care arată unde vor ajunge banii voștri dacă contribuiți la campania Indiegogo Solar Roadways.
Notă din 3 iunie: Mi s-a trimis un link către acest videoclip excelent care intră în detalii mai tehnice despre de ce Solar Roadways este un proiect ratat. Merită văzut:
