La începutul acestui an, Volvo a anunțat un plan ambițios de a deveni complet electric până în 2030, ceea ce va duce la eliminarea treptată a oricăror vehicule care utilizează un motor cu ardere internă, inclusiv hibridele și hibridele plug-in. Deși obiectivul Volvo este încă la aproape un deceniu distanță, producătorul auto face deja progrese mari în electrificarea gamei sale. Aceasta include introducerea recentă a modelelor complet electrice XC40 și C40 Recharge și a versiunilor hibride plug-in ale modelelor sale existente.
„Pentru a rămâne de succes, avem nevoie de creștere profitabilă. Așa că, în loc să investim într-o afacere în scădere, alegem să investim în viitor – electric și online”, a declarat Håkan Samuelsson, director executiv. „Suntem pe deplin concentrați să devenim un lider în segmentul premium electric cu creștere rapidă.”
Acum, Volvo face următorul pas, electrificându-și modelele standard. Volvo a anunțat că modelele 2022 XC60 și V90 Cross Country vor veni acum standard cu un sistem de propulsie hibrid ușor, care nu numai că îmbunătățește eficiența consumului de combustibil, dar îmbunătățește și performanța generală la condus. Aceasta înseamnă că ambele modele vor fi disponibile doar cu sisteme de propulsie electrificate, care includ versiunile hibride ușoare sau hibride plug-in. Electrificare pentru toți.
Noile sisteme de propulsie, numite B5 și B6, cuplează un motor de 2,0 litri cu patru cilindri cu un sistem hibrid ușor de 48 de volți. Sistemul de propulsie B5 este supraalimentat cu turbocompresor pentru a oferi 247 de cai putere și un cuplu de 350 Nm, în timp ce sistemul de propulsie B6 beneficiază de un compresor electric și un turbocompresor pentru a oferi 295 de cai putere și un cuplu de 420 Nm. Datorită noului generator-demaror integrat, sistemele de propulsie se simt mai receptive datorită cuplului suplimentar care este disponibil imediat.
Vestea bună este că noile sisteme de propulsie hibride ușoare îmbunătățesc ușor eficiența modelelor XC60 și V90 Cross Country. XC60 B5 este cotat la 10,69 L/100 km în oraș, 8,40 L/100 km pe autostradă și 9,80 L/100 km combinat, ceea ce reprezintă o îmbunătățire față de modelul de anul trecut, care era cotat la 11,76/8,71/10,23 L/100 km. Mai puternicul XC60 B6 este cotat la 11,20/8,71/9,80 L/100 km. V90 Cross Country 2022 este disponibil doar cu sistemul de propulsie B6 și este cotat la 10,69 L/100 km în oraș, 8,11 L/100 km pe autostradă și 9,41 L/100 km combinat, ceea ce reprezintă o îmbunătățire față de 11,76/7,84/9,80 L/100 km.
Volvo ne-a oferit oportunitatea de a conduce atât modelele 2022 XC60, cât și V90 Cross Country, iar îmbunătățirile aduse sistemului de propulsie adaugă o senzație mai sportivă. Generatorul electric reduce, de asemenea, orice întârziere a turbocompresorului (turbo lag), făcând accelerația să se simtă mai liniară. O plăcere mai mare la condus și o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil oferă cumpărătorilor ce este mai bun din ambele lumi.
Pe lângă noile sisteme de propulsie electrificate, Volvo a actualizat și stilul atât al modelelor XC60, cât și al V90 Cross Country pentru a le face să arate mai sportive și, în același timp, pentru a reduce accentul pe motorul cu ardere internă. În partea din spate, țevile de eșapament de pe modelele anterioare sunt acum ascunse pentru a le face să arate mai mult ca un vehicul electric.
La interior, ambele modele beneficiază de unele îmbunătățiri tehnologice, inclusiv un nou panou de instrumente digital de 31,24 cm și un sistem de infotainment actualizat cu Google încorporat. Sistemul de infotainment rulează acum Google Maps pentru navigație, în timp ce Google Play a fost adăugat pentru a reda muzica preferată. Există și un Asistent Google pentru orice nevoi activate vocal.
Introducerea noilor sisteme de propulsie B5 și B6 reprezintă un pas important în planurile de electrificare ale Volvo, dar acestea vor avea o viață scurtă, deoarece Volvo își propune ca 50% din vânzările sale globale să fie vehicule complet electrice până în 2025.
„Nu există un viitor pe termen lung pentru mașinile cu motor cu ardere internă”, a declarat Henrik Green, director tehnologic. „Suntem ferm angajați să devenim un producător auto exclusiv electric, iar tranziția ar trebui să se întâmple până în 2030. Acest lucru ne va permite să îndeplinim așteptările clienților noștri și să facem parte din soluție atunci când vine vorba de combaterea schimbărilor climatice.”
