Motocicletele Buell sunt rapide, frumoase și scumpe. Cum se compară bicicleta electrică a lui Erik Buell?
Dacă ești pasionat de micro-mobilitate, acestea sunt vremuri cu adevărat interesante. Există atât de multă experimentare și atât de multe modele noi. Bicicletele electrice, în special, cunosc o explozie de inovație.
Ca și în cazul aproape oricărei tehnologii noi, produsele de vârf, scumpe, cumpărate de cei care adoptă tehnologia devreme, apar rapid, așa că sunt adesea costisitoare. Un bun exemplu este FUELL Fluid, proiectat de Erik Buell și disponibil pe Indiegogo.
© Fuell Fluid
Majoritatea bicicletelor electrice provin de la producători de biciclete care adaugă motoare, dar Buell este faimos pentru motociclete mari, rapide și frumoase și merge în cealaltă direcție. M-am temut că va fi o bicicletă electrică mare, grea, masiv supra-motorizată, sau ceea ce ei numesc un „speed pedelec” care este prea rapid pentru pistele de biciclete.
© Fuell Fluid
De fapt, este incredibil de reținută. Este proiectată să respecte regulile din UE și din America de Nord, așa că vine în trei versiuni Pedelec (fără accelerație, trebuie să pedalezi pentru ca motorul să pornească), o versiune UE de 250 wați care atinge 24 km/h; o versiune nord-americană Clasa 1, de 500 wați, care atinge 32 km/h; și o versiune Clasa 3 care atinge 45 km/h. Alege-o pe cea potrivită pentru zona în care locuiești și poți merge oriunde pe pistele de biciclete.
© Fuell Fluid
Dar nu există limite legale privind autonomia, așa că această bicicletă oferă o autonomie impresionantă cu două baterii detașabile, un Kilowatt/oră de energie și 201 km de autonomie. Ai putea merge toată ziua cu ea, și nu ai nevoie de hidrogen.
© Fuell Fluid
Fuell are un motor cu montare centrală, care are câteva avantaje, principalul fiind că motorul acționează înainte de pinioane, așa că atunci când vrei să demarezi rapid poți să cobori într-o viteză inferioară și să obții o forță mai mare de la motor. Au ales un butuc cu 8 viteze care necesită puțină întreținere și o transmisie prin curea care necesită puțină întreținere. Toate acestea sunt opțiuni mai scumpe.
© Fuell Fluid
Câteva dezavantaje pentru mine sunt poziția de condus, care este ca la un mountain bike. Personal, nu mi-a plăcut niciodată, constatând că îmi dor întotdeauna încheieturile, dar este excelentă pentru a trece prin gropile din New York; această bicicletă electrică nu doar va „mânca” mașini, ci va trece direct peste ele.
© Fuell Fluid
Pentru a fi o bicicletă de oraș cu adevărat utilă, ar putea beneficia și de apărători de noroi adecvate și portbagaje, deși suportul acela de sub șa sugerează că vor fi disponibile opțiuni. Este un amestec ciudat de caracteristici, având autonomia pe care ai putea-o dori pentru turism, poziția de ședere pentru deplasarea pe trasee accidentate, caracteristici electronice interesante de securitate, dar fără un loc pentru a pune lacătele grele de bicicletă de care vei avea nevoie pentru o bicicletă de 4.000 de dolari în New York City. Este de asemenea grea, cântărind 31.3 kg, nu prea potrivită pentru un apartament la etaj fără lift în Brooklyn.
Privindu-l pe Erik Buell în acest videoclip, este clar că el nu este un specialist în biciclete, explicând cum funcționează pinioanele și frânele. Dar echipa sa a proiectat o bicicletă cu adevărat interesantă.
© Fuell Fluid
Vom vedea o mulțime de biciclete electrice noi și interesante în următorii ani, la toate prețurile. Fuell Fluid este cu siguranță un produs de nișă, dar pariez că este foarte distractiv de condus și există o piață și pentru asta. Și vreau să știu unde au fost făcute aceste fotografii – clădiri de beton brutaliste moderne atât de interesante.
