Aparent, persoanele care se uită la telefoanele lor în timp ce traversează străzile pe verde și având prioritate merg puțin mai încet. Este aceasta o problemă?
Iată un studiu nou care, fără îndoială, va fi citat mult: Evaluarea Efectului Utilizării Telefoanelor Mobile de către Pietoni asupra Comportamentului Lor de Mers: Un Studiu Bazat pe Analiză Video Automatizată. Acesta folosește „analiza mersului” sau analiza video a modului în care oamenii traversează strada și concluzionează:
© Rushdi Alsaleh, Tarek Sayed și Mohamed H. Zaki de la Universitatea din British Columbia
În studiul în sine, autorii, Rushdi Alsaleh, Tarek Sayed și Mohamed H. Zaki de la Universitatea din British Columbia, arată o stradă suburbană largă, ridicolă, din Kamloops, British Columbia, unde măsoară viteza de mers și mersul pietonilor. Ei fac filmarea la o „intersecție aglomerată situată lângă Universitatea Thompson Rivers, la străzile McGill și Summit din Kamloops, British Columbia”. Aceasta are patru benzi, benzi de viraj la dreapta cu rază mare, unde virajele la dreapta sunt permise la culoarea roșie a semaforului, toate caracteristicile unei capcane mortale pentru pietoni. Vopseaua pare să fie ștearsă și de pe marcajele benzilor, dar să vorbim cu toții despre pietonii distrași în loc de designul și întreținerea drumurilor.
Studiul discută interacțiunile cu vehiculele care se apropie și mașinile care virează și constată că „pietonii distrași implicați în interacțiuni cu vehiculele care se apropie tind să aibă o viteză medie de mers semnificativ mai mică și o lungime medie a pasului mai scurtă comparativ cu pietonii nedistrași implicați în interacțiuni”.
În concluziile și recomandările lor, autorii sugerează cercetări suplimentare, inclusiv alte tipuri de distragere, „de exemplu, vorbind cu un alt pieton sau uitându-se la alte obiecte”, cam ca Dustin Hoffman vorbind cu John Voight în Midnight Cowboy. De asemenea, sugerează aplicații viitoare pentru cercetarea lor, menționând că „În primul rând, aceste date pot ajuta la dezvoltarea programelor și legislației de intervenție pentru siguranța pietonilor”.
Rushdi Alsaleh, Tarek Sayed și Mohamed H. Zaki de la Universitatea din British Columbia/Captură de ecran
Fără îndoială. Problema cu aceasta este dublă: În primul rând, diferența în ritmul mersului poate fi semnificativă statistic, dar este foarte mică și probabil, chiar și atunci când sunt distrași, încă la un ritm mai rapid decât o mamă care împinge un cărucior sau o bunică cu un cadru de mers. Dar, mai important, studiul ar putea fi retitrat „Evaluarea efectului telefoanelor mobile asupra pietonilor care traversează strada având prioritate legală în ritmul ales de ei” sau „Evaluarea efectului telefoanelor mobile asupra pietonilor care sunt la fel de distrați și merg la fel de încet ca persoanele în vârstă, persoanele cu dizabilități sau persoanele care merg cu copii”, deoarece nu există nicio cerință sau așteptare ca toată lumea să se grăbească și să alerge peste stradă. Există un procent uriaș și în creștere al populației care este natural distras sau compromis, și aceștia sunt loviți și uciși tot timpul la intersecții nebunești cu mai multe benzi ca aceasta. Sau, așa cum am spus pe MNN, A te plânge de mersul în timp ce scrii mesaje este ca și cum te-ai plânge de mersul în timp ce ești bătrân.
Acest studiu oferă muniție celor care ar criminaliza „mersul neatent când ești tânăr”, când de fapt ceea ce ar trebui să facem este să proiectăm intersecții care să fie sigure pentru toată lumea. Autorii aruncă o firimitură pentru toți ceilalți în ultimul paragraf, menționând că „înțelegerea comportamentului de mers și a modificărilor în viteza și stabilitatea mersului nu numai a pietonilor distrași, ci și a pietonilor mai vulnerabili (de exemplu, copii, persoane în vârstă, persoane cu dizabilități fizice, cognitive sau senzoriale) ajută la o mai bună planificare și proiectare a facilităților pentru pietoni pentru a le îmbunătăți siguranța”.
Dar, în cele din urmă, drumurile ar trebui proiectate pentru toți. A alege să critici copiii pe telefoanele lor care merg cu prioritate este doar o scuză pentru a muta vina de la șoferi și de la inginerii care proiectează astfel de intersecții proaste. Este discriminatoriu față de persoanele cu dizabilități și vârstă și, sincer, o distragere a atenției.
Am scris mult despre mersul în timp ce ești bătrân pe site-ul soră MNN.com:
Pietonii în vârstă mor pe drumurile noastre
E timpul să revendicăm străzile și să le facem sigure pentru mers.
